ما هي مقطورة بقضيب الجر؟

مقطورة قضيب الجر هي مركبة خاصة متصلة بشاحنة ومقطورة تقليدية في الخلف بواسطة خطاف. بالإضافة إلى ذلك، فإنه يتم تركيبه على هيكل مقطورة كامل. يؤدي ذلك إلى تعزيز قدرة الشاحنة على نقل البضائع بشكل كبير وفي نفس الوقت يسهل تحسين كفاءة استهلاك الوقود ويقلل التكلفة الإجمالية للعمليات اللوجستية بشكل فعال. في وضع تشغيل المقطورة ذات قضيب السحب، لا تحتاج مركبة القطر إلى تحمل وزن المقطورة بشكل مباشر، ولكنها مسؤولة فقط عن توفير القوة الدافعة اللازمة لمساعدة المقطورة في السفر. وهذا يقلل أيضًا من المقاومة على الطريق.

هيكل المقطورة الكاملة معقد ومتطور، ويدمج بشكل أساسي أنظمة فرعية متعددة مثل الإطار، وجسم المقصورة، وموصلات الجر، ونظام التوجيه، وجهاز التعليق، وآلية التشغيل، ونظام الكبح والتحكم في الإشارة. من بينها، الإطار هو المكون الأساسي الحامل، وتصميم العارضة الطولية عادة ما يعتمد الجنيح العلوي الخطي. لا يعمل هذا التصميم على تبسيط عملية الإنتاج فحسب، بل يضمن أيضًا خلوصًا أرضيًا عاليًا وإمكانية مرور طولية فائقة. بالنسبة للمقطورات المسطحة ذات قضيب الجر المسطحة للخدمة الشاقة، غالبًا ما يعتمد الإطار عملية لحام صندوقية المقطع لتوفير صلابة التوائية ممتازة ومقاومة الانحناء الجانبي لتلبية متطلبات القوة الهيكلية والاستخدام الصارمة.

بالإضافة إلى ذلك، فإن العوارض الداعمة والعوارض الجانبية للإطار، باعتبارها هياكل مساعدة رئيسية، ملحومة بدقة بالشعاع الرئيسي وممتدة إلى كلا الجانبين لتشكيل هيكل شعاع I ذو مقطع متغير، مما يعزز بشكل كبير مقاومة الانحناء الطولي للإطار. ما تجدر الإشارة إليه بشكل خاص هو أن جهاز القرص الدوار المجهز بتعليق متوازن يتم تكوينه بذكاء تحت كل حزمة دعم. يمكّن هذا التصميم المقطورة الكاملة من تحقيق توجيه مرن لجميع العجلات، مما يحسن إمكانية التحكم والقدرة على التكيف.

أما عن الفارق الكبير بين نصف المقطورة والمقطورة الكاملة، فهو أن الواجهة الأمامية لشبه المقطورة غير مزودة بعجلات، بل تعتمد على جهاز Kingpin يتم تثبيته في العجلة الخامسة أو أداة التوصيل الدوارة، ويتم دفع الجزء الأمامي منها بالكامل بواسطة مركبة القطر. تستخدم العجلات الخلفية للدعم. هذه الميزة تجعل الاثنين يتمتعان بمزايا خاصة بهما من حيث الهيكل والتطبيق.

إذا كنت تبحث عن مُصنعي مقطورات بقضيب جر، فإن LUEN هو المكان المناسب لك بنسبة 100%.