¿Qué es un trailer de barra de tiro?

El remolque de la barra de tiro es un vehículo especial que está conectado a un camión y remolque convencional en la parte trasera por un gancho. Además, monta un cuerpo de remolque completo. Esto mejora significativamente la capacidad de transporte de carga del camión y, al mismo tiempo, facilita que mejora la eficiencia del combustible y reduce efectivamente el costo general de las operaciones logísticas. En el modo de operación del remolque de la barra de remolque, el vehículo de remolque no necesita soportar directamente el peso del remolque, pero solo es responsable de proporcionar la fuerza impulsora necesaria para ayudar al remolque a viajar. Esto también reduce la resistencia en el camino.

La estructura de un remolque completo es compleja y sofisticada, principalmente integrando múltiples subsistemas, como el marco, el cuerpo del compartimento, los conectores de tracción, el sistema de dirección, el dispositivo de suspensión, el mecanismo de ejecución, el sistema de frenado y el control de la señal. Entre ellos, el marco es el componente de carga central, y su diseño de haz longitudinal generalmente adopta un perfil de avión superior lineal. Este diseño no solo simplifica el proceso de producción, sino que también garantiza una alta distancia al suelo y una capacidad longitudinal superior. Para los remolques de barra de extracción de plataforma de servicio pesado, el marco a menudo adopta un proceso de soldadura de sección de caja para proporcionar una excelente rigidez torsional y resistencia de flexión lateral para cumplir con la fuerza estructural estrictas y los requisitos de uso.

Además, las vigas de soporte y las vigas laterales del marco, como estructuras auxiliares clave, están soldadas con precisión al haz principal y se extienden a ambos lados para formar una estructura de haz I de sección variable, lo que mejora en gran medida la resistencia a la flexión longitudinal del marco. Lo que vale la pena mencionar particularmente es que un dispositivo de plato giratorio equipado con una suspensión equilibrada está inteligentemente configurado debajo de cada haz de soporte. Este diseño permite que el avance completo logre una dirección flexible de todas las ruedas, mejorando la capacidad de control y la adaptabilidad.

En cuanto a la diferencia significativa entre un semirremolque y un remolque completo, es que la parte delantera del semirremolque no está equipada con ruedas, sino que se basa en un dispositivo Kingpin para que se fije en la quinta rueda o el acoplamiento giratorio, y su parte frontal está completamente impulsada por el vehículo de remolque. Las ruedas traseras se usan para soporte. Esta característica hace que los dos tengan sus propias ventajas en estructura y aplicación.

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