440 chevaux! Camion à benne basculante Howo Super Power 8x4
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440 chevaux! Camion à benne basculante Howo Super Power 8x4

Vues: 0     Auteur: Éditeur de site Temps de publication: 2022-02-23 Origine: Site

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Sinotruk a lancé un camion-benne Howo 8x4 équipé d'un moteur MC11 avancé en réponse à la nécessité de mises à niveau d'alimentation. La première marque unique en Chine

Des millions de modèles classiques, assortis avec un moteur MC11 de 440 chevaux, le camion de benne Howo Classic a un nouveau look.

Configuration principale

Cabine HW76; Moteur MC11.44-50; HW25712XS Gearbox + HW50 Débranche à puissance connectée directe; HF9 Addition d'auto-ajustement du bras (tambour)

AC16 ARME ALUS ADADUME DOUBLE ALLE arrière (tambour); Cadre à double couche (8 + 8/300); Machine de direction ZF8118; Rabagisme à carburant 400L; Sinotruk Intelligent Pass B version.


Plus puissant

Sur la base du châssis mature du camion-benne classique Howo-7, il est équipé du moteur MC11 pour créer le camion à benne basculante le plus rentable en Chine, qui peut répondre aux besoins des grandes et petites entreprises à divers endroits.

Demande de camion-benne à chevaux.

★ Cycle de vie plus long

La durée de vie B10 du moteur MC11 est de 1,5 million de kilomètres et le kilométrage de l'intervalle de changement d'huile est très long.

La vie, menant la nouvelle tendance des camions à benne basculante.

La configuration du véhicule est plus haut de gamme

- Moteur MC11 avancé, grand couple à basse vitesse, couple maximum 2100N M

- La transmission spécifique à l'ingénierie HW la plus mature en Chine, avec des arbres doubles intermédiaires dans le cas principal, des engrenages planétaires dans le cas auxiliaires et un grand rapport de première vitesse;

- L'essieu d'ingénierie AC16 avec des rapports de vitesse multiples, les rapports d'essieu moyen et arrière sont de 477 et 5456,5.

- La version robuste peut être équipée de la dernière super cadre globale de conception optimisée à trois couches (8 + 8 + 8/118).

 

Performances de sécurité plus extrêmes

- Le corps de la cabine est une structure de cadre en acier intégrale, qui est solide et ferme, et possède de fortes capacités anti-impact et anti-compression. Il a réussi des tests de collision stricts.

, les performances de sécurité sont testées depuis longtemps.

- BRINKEMENT AUXILIAIRE EVB Synchronisé européen;

- Système de freinage WABCO célèbre sur l'international;

- Le célèbre système de direction ZF international.

 


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