440 лошадиных сил! Howo Super Power 8x4 Сампольный грузовик
Вы здесь: Дом » Новости » 440 лошадиных сил! Howo Super Power 8x4 Сампольный грузовик

440 лошадиных сил! Howo Super Power 8x4 Сампольный грузовик

Просмотры: 0     Автор: редактор сайта. Публикация Время: 2022-02-23 Происхождение: Сайт

Кнопка обмена Facebook
Кнопка обмена Twitter
Кнопка обмена строками
Кнопка обмена WeChat
Кнопка совместного использования LinkedIn
Pinterest кнопка совместного использования
Кнопка обмена WhatsApp
Кнопка обмена Sharethis

Sinotruk выпустил самосвал Houo 8x4, оснащенный продвинутым двигателем MC11 в ответ на необходимость обновления питания. Первый единственный бренд в Китае

Миллионы классических моделей, сопоставленные с 440-сильным двигателем MC11, Classic Howo Sump Truck имеет новый вид.

Основная конфигурация

HW76 CAB; MC11.44-50 двигатель; HW25712XS GEARBOX + HW50 Прямо подключившись к питанию; HF9 саморегулирующая рука передняя ось (барабан)

AC16 Саморегулирующая рука двойной задней оси (барабан); двойная рама (8+8/300); ZF8118 Руководящая машина; 400L топливный бак; Sinotruk Intellent Pass B Версия.


более мощный

На основании зрелого шасси классического самосвалов Howo-7 он оснащен двигателем MC11 для создания наиболее экономически эффективных самосвалов в Китае, который может удовлетворить потребности крупных и небольших предприятий в разных местах.

Спрос на самосвал в лошадиных силах.

★ более длительный жизненный цикл

Срок службы B10 двигателя MC11 составляет 1,5 миллиона километров, а пробег интервала изменения нефти очень длинный.

Жизнь, ведущая новую тенденцию тяжелых дорожных самосвалов.

Конфигурация транспортного средства более высокого класса

-Advanced Mc11 Engine, большой крутящий момент на низкой скорости, максимальный крутящий момент 2100N M M

-самая зрелая инженерная трансмиссия HW в Китае, с двойными промежуточными валами в основном случае, планетарными шестернями в вспомогательном случае и большое первое передаточное число;

-Инженерная ось AC16 с несколькими соотношениями скорости, соотношения средней и задней оси составляют 477 и 5456,5.

-Случайная версия может быть оснащена последним оптимизированным дизайном общего трехслойного супер-рамки (8+8+8/118).

 

больше экстремальных производительности безопасности

-Корпус кабины представляет собой интегральную стальную структуру рамы, которая является твердой и твердой, и обладает сильными возможностями против подверженности и антикрасии. Это прошло строгие тесты на столкновение.

Производительность безопасности была проверена в течение длительного времени.

-Европейское синхронизированное вспомогательное торможение EVB;

-Внутренняя знаменитая тормозная система Wabco;

-Международная знаменитая система рулевого управления ZF.

 


Связанные продукты

Контент пуст!

Связанные статьи

Контент пуст!

  • Индустриальный парк Сюджи, округ Ляншан, Джининговый город, провинция Шаньдун
  • Электронная почта :

    luengroup@lhaxle.com

  • Позвони нам в :

    +86 17686798823

Оставить сообщение
Я. Сообщение