À propos des caractéristiques du produit de la série de semi-remorques Panel

Semi-remorque de clôture

La semi-remorque de clôture est un semi-remorque dont la partie cargo est une structure de clôture. Une large gamme d'utilisations, principalement adaptée au transport moyen et longue distance de produits moyens et volumineux, avec une forte applicabilité, il est devenu le premier choix pour les véhicules de fret moyenne et longue distance.

1. Le corps de l'ensemble du véhicule est en acier de haute qualité, une technologie de pointe et une production stricte. L'ensemble du véhicule a une structure raisonnable, des performances fiables, un fonctionnement facile et une belle apparence.

2. Le cadre de la semi-remorque de la série est de la structure par faisceau, et le faisceau longitudinal adopte le type droit ou le type de col de cygne. La hauteur du Web est de 400 mm à 550 mm, la plaque de manganèse est soudée, le faisceau longitudinal est soudé par un soudage submergé automatique, le cadre est traité par coup de tir et le faisceau transversal pénètre le faisceau longitudinal et est soudé dans son ensemble.

3. La suspension adopte une plaque d'acier non indépendante qui est empreint la suspension rigide, qui est en tandem à ressort en tandem et à la prise en charge de la suspension; La structure est raisonnable, avec une forte rigidité et une force, qui sont utilisées pour soutenir la charge et réduire l'impact.

Le produit de la série à semi-remorque à plat comprend une semi-remorque à plat

La semi-remorque à plat n'a pas de clôtures dans la partie embarquée et est largement utilisée, principalement utilisée pour le transport de fret moyen et longue distance.

1. La structure de marche en semi-remorque à panneaux plats est en acier international à haute résistance; L'ensemble du véhicule est léger et assure sa capacité anti-torsion, anti-vibration et sa capacité anti-bump à répondre à la capacité d'appui de différentes surfaces routières.

2. Le cadre de la semi-remorque de la série est une structure par faisceau, et le faisceau longitudinal est droit ou col en cygne. La hauteur du Web est de 400 mm à 550 mm, le faisceau longitudinal est soudé par un soudage à l'arc submergé automatique, le cadre est traité par un coup de pouce et le faisceau transversal pénètre le faisceau longitudinal et est soudé dans son ensemble.

3. Il est composé de printemps de plaque sec en tandem et de support de suspension, avec une structure raisonnable, une forte rigidité et une résistance, et est utilisée pour soutenir le choc de charge et de tampon.

Caractéristiques des séries semi-trailer à plat à plat

(Col de cygne) Semi-remorque à plat bas

La semi-remorque à plat à plat est également largement utilisée pour le transport de divers types de machines et d'équipements, de grands objets, d'équipement de construction de routes, de grands réservoirs, d'équipement de centrale électrique et de divers aciers.

1. La série de semi-remorques à plat bas a des structures exposées à la poutre et aux pneus concaves à plat, et les poutres longitudinales sont droites ou en col de cygne. Le cadre est étonné et la section du faisceau longitudinal est en forme de I, qui a les caractéristiques de rigidité élevée et de résistance élevée.

2. Le plan principal du cadre et de la plate-forme est faible, ce qui garantit la stabilité du transport et convient pour transporter toutes sortes de machines de construction, d'équipement à grande échelle et d'acier.

3. Le type d'équilibre à trois axes, le type d'équilibre à double axe ou la suspension rigide est adopté, et un bloc de bilan massique est installé entre les ressorts à la feuille avant et arrière, ce qui peut faire changer la déviation des ressorts à feuilles avant et arrière en une quantité égale, afin que les essieux avant et arrière soient équilibrés en force, etc.

4. Les produits de la série semi-remorque à lit à lit bas sont adaptés au transport de divers équipements mécaniques, de grands objets, d'un équipement de construction de routes, de grands réservoirs et d'un équipement électrique. Ils sont largement utilisés, efficaces et rapides. L'ensemble du véhicule adopte un logiciel de conception assisté par ordinateur avancé, et la conception d'optimisation est flexible et diversifiée, et la surface de roulement du cadre est conçue en fonction des besoins des utilisateurs pour répondre au transport de divers produits spéciaux.