О функциях продукта серии полуприцепов панели

Забор полуприлира

Забор полуприлира-полуприцеп, грузовая часть которого является конструкцией забора. Широкий диапазон применений, в основном подходящих для среднего и на расстоянии транспортировки средних и массовых товаров, с сильной применимостью, он стал первым выбором для средних и дальних грузовых транспортных средств.

1. Корпус всего транспортного средства изготовлен из высококачественной стали, передовой технологии и строгого производства. Весь автомобиль имеет разумную структуру, надежную производительность, легкую эксплуатацию и красивый внешний вид.

2. Кадр серии полуприцепа имеет структуру через лучшую структуру, а продольный луч принимает прямой тип или тип гусина. Высота сети составляет от 400 мм до 550 мм, марганцевая пластина сварена, продольная луча приварена автоматической погруженной сваркой, рама обрабатывается мочеиспусканием, а поперечный луч проникает в продольный луча и сварена в целом.

3. Подвеска принимает независимую стальную плиту с жесткой подвеской, которая изготовлена ​​из тандемной листовой пружины и поддержки подвески; Структура разумна, с сильной жесткостью и прочностью, которая используется для поддержки нагрузки и уменьшения воздействия.

Flatbed Semi-Trailer Series Product Product Product Product Product Product Semi-Trailer

Полупейный прицел не имеет заборов в бортовой части и широко используется, в основном используется для транспортировки средних и дальних грузовых перевозок.

1. Структура ходьбы с плоской панелью изготовлена ​​из высокопрочной международной стали; Весь транспортное средство является легким весом и обеспечивает его анти-торсионную, антивибрационную и анти-больную способность удовлетворять способность подшипника различных дорожных поверхностей.

2. рама серии полуприлира является сквозной структурой, а продольный луч-прямая или гусена. Высота сети составляет от 400 мм до 550 мм, продольный луч сварчивается автоматической затопленной дуговой сваркой, рама обрабатывается мочеиспусканием, а поперечный луч проникает в продольный луча и сварка в целом.

3. Он состоит из тандемной пружины сухой пластины и поддержки суспензии, с разумной структурой, сильной жесткостью и прочностью и используется для поддержки нагрузки и буферного удара.

Особенности серии с низким содержанием полуприцеп

(Гусесу) с низким содержанием прицепа

Низкий фальсифицированный полупризер также широко используется для транспортировки различных типов машин и оборудования, больших объектов, дорожного строительного оборудования, крупных резервуаров, оборудования электростанций и различных сталей.

1. Серия низкопрофессиональных полуприцепов имеет растительные конструкции, вогнутые луча и шины, а продольные балки прямые или гусена. Рама шагнет, а продольная сечение луча-I-образная, которая имеет характеристики высокой жесткости и высокой прочности.

2. Основная плоскость рамы и платформы низкая, что обеспечивает стабильность транспорта и подходит для переноса всех видов строительного механизма, крупномасштабного оборудования и стали.

3. Применяется трех осевой тип баланса, тип двойного оси или жесткая подвеска, и между передним и задним листовыми пружинами устанавливается блок баланса массы, что может привести к тому, что отклонение передних и задних листовых пружин изменяется в одинаковом количестве, так что передние и задние оси сбалансированы в силе и т. Д.;;

4. Продукты серии с низким уровнем кровати подходят для транспортировки различного механического оборудования, крупных предметов, дорожного строительного оборудования, крупных резервуаров и оборудования электростанций. Они широко используются, эффективны и быстры. Весь автомобиль принимает передовое программное обеспечение для компьютерного проектирования, а дизайн оптимизации является гибким и разнообразным, а поверхность подшипника рамы разработана в соответствии с требованиями пользователей для удовлетворения транспортировки различных специальных товаров.