Les questions nécessitant une attention dans l'utilisation de véhicules de transport de matériaux de poudre

Le transporteur de matériau en poudre, également connu sous le nom de camion en ciment en vrac, est composé d'un châssis spécial de véhicule, d'un réservoir de camion de ciment en vrac, d'un système de pipeline à gaz, d'un dispositif de déchargement automatique et d'autres pièces. Il convient au transport en vrac des cendres volantes, du ciment, de la poudre de citron vert, de la poudre de minerai, de l'alcali granulaire et d'autres matériaux de poudre et secs avec un diamètre de particules pas supérieur à 0,1 mm. Principalement utilisé pour les usines de ciment, les entrepôts de ciment et les grands sites de construction, ce qui peut économiser beaucoup de matériaux d'emballage et charger et décharger la main-d'œuvre.

Précautions pour l'utilisation de matériaux de poudre Trucks_powder Matières de matériaux Fabricants de camions

1. Avant le chargement, confirmez que le matériau à charger n'a pas d'agglomération et d'autres écorces divers, et ne permettez pas à des écrans, des blocs, etc. pour entrer dans le réservoir. Filtre si disponible.

2. Avant de fermer le couvercle du réservoir, nettoyez l'anneau d'étanchéité, le couvercle du réservoir, le mécanisme de mouvement, les matériaux accumulés sur la plate-forme de fonctionnement et d'autres débris.

3. Lors de la fermeture du couvercle du réservoir, il est strictement interdit d'utiliser des dispositifs de récupération tels que des boîtiers et les pédales sont strictement interdites, sinon cela peut endommager la personne et le couvercle du char.

4. Les personnes ayant peur des hauteurs ou d'autres conditions médicales ou des conditions physiques sont strictement interdites de fonctionner sur ou hors de la plate-forme.

5. Faites attention à la sécurité lorsque vous montez et descendez la plate-forme et marchez sur la plate-forme le long de l'échelle. Selon les réglementations nationales pertinentes, veuillez porter des équipements de protection tels que les ceintures de sécurité et les casques pour prévenir les blessures corporelles causées par le glissement et la chute.

6. Ouvrez le couvercle du réservoir après avoir confirmé qu'il n'y a pas de pression dans le réservoir. Il est strictement interdit d'ouvrir le couvercle du réservoir lorsqu'il y a du gaz comprimé dans le réservoir.

7. Si vous travaillez dans le réservoir, vous devez garer la voiture, appliquer le frein à main et apporter la clé de la voiture. Dans le même temps, quelqu'un doit être alerté à l'extérieur du réservoir pour empêcher la fermeture automatique du couvercle du réservoir et le démarrage du véhicule.

8. La vitesse du compresseur d'air doit être contrôlée dans la vitesse nominale de 950 ~ 1000r / min, et l'accélération ou la décélération doit être lente, sinon le compresseur d'air sera facilement endommagé.

9. N'arrêtez pas le compresseur d'air avant que la pression d'air interne ne soit complètement éliminée, sinon elle endommagera facilement le cylindre du compresseur d'air et causera des dommages au compresseur d'air.

10. Le véhicule doit commencer en douceur, ne commencez pas soudainement. Pendant la conduite, ne freinez pas et ne s'accélérez pas fortement à moins qu'il n'y ait une urgence.

11. Après la fermeture de la voiture tous les jours, les résidus d'eau et d'huile dans le réservoir d'air doivent être libérés avec l'air comprimé, afin d'empêcher le pipeline de frein d'accumuler de l'eau, de la rouille et de la saleté d'huile, ce qui entraînera l'échec du frein.

12. Veuillez utiliser la soupape de décharge de pression pour libérer la pression. Ne relâchez pas la pression à travers la soupape d'alimentation d'air secondaire et la soupape de bille à source d'air externe, qui peut facilement causer des dommages tels que l'affaissement du lit fluidisé, sinon les conséquences seront à vos propres risques.

13. Le temps de stockage des matériaux en vrac dans le réservoir ne doit pas être trop long et la teneur en eau ne doit pas être trop élevée.

14. Veuillez vous assurer que la couverture du matériau, la vanne de papillon, la vanne d'alimentation à air secondaire et la soupape d'échappement sont fermés lors du gonflage.

15. Lorsque la pression atmosphérique monte à 0,2 MPa, la soupape de papillon peut être ouverte à la décharge.

16. Notez que la soupape d'alimentation à air secondaire doit être ouverte en premier, puis la soupape de papillon à décharge doit être ouverte.

17. Pendant le processus de déchargement, le clapet anti-retour fera un son de frappe métallique, ce qui est un phénomène normal.

18. Lisez attentivement les instructions de chaque composant avant utilisation, et utilisez-la et entretenez-la conformément aux réglementations.

19. Vérifiez toujours la connexion de chaque connecteur et fixez-la dans le temps.

20. Pendant le processus de déchargement, vous devez toujours prêter attention à l'état du manomètre de pression de déchargement. La pression ne doit pas dépasser la valeur de pression d'air spécifiée. Le travail de la soupape de sécurité doit être sensible et fiable.

21. Après le déchargement, la couverture du trou d'homme et la vanne de papillon à décharge doivent être fermées, et il ne devrait pas y avoir d'air comprimé dans le réservoir pendant le transport.

22. Pendant le processus de déchargement, si la pression dépasse la valeur spécifiée, la soupape de sécurité commence à fonctionner. Lorsque cela se produit, la soupape d'alimentation d'air secondaire doit être ouverte à plusieurs reprises pour draguer le pipeline et réduire la pression. Si la pression reste à la pression réglée de la soupape de sécurité et ne baisse pas, elle doit être arrêtée immédiatement pour inspection.

23. N'arrêtez pas la machine à volonté pendant le processus de déchargement, sinon il provoquera facilement le blocage du pipeline de transport.

24. Si la pédale d'embrayage est libérée immédiatement après l'allumage de l'interrupteur de commande de décollage de puissance, il est facile de faire en sorte que le décollage de l'électricité ne s'engage pas et endommage l'équipement.

25. Si le compresseur d'air est démarré lorsque la soupape d'admission est fermée, la pression du pipeline sera trop élevée et le pipeline, le compresseur d'air, la boîte de vitesses automobiles, le décollage de l'énergie seront endommagés et les gaz et les pièces à haute pression peuvent également voler et blesser les personnes d'accidents. .