Вопросы, требующие внимания при использовании транспортных средств для перевозки порошковых материалов

Транспортер порошковых материалов, также известный как грузовик для перевозки цемента, состоит из шасси специального автомобиля, цистерны для грузовика для перевозки цемента, системы газопроводов, автоматического разгрузочного устройства и других частей. Он подходит для бестарной перевозки летучей золы, цемента, известкового порошка, рудного порошка, гранулированной щелочи и других порошкообразных и сухих материалов с диаметром частиц не более 0,1 мм. В основном используется на цементных заводах, цементных складах и крупных строительных площадках, что позволяет сэкономить много упаковочных материалов, а также погрузочно-разгрузочные работы.

Меры предосторожности при использовании грузовиков для порошковых материалов_Производители грузовиков для порошковых материалов

1. Перед загрузкой убедитесь, что загружаемый материал не содержит агломератов и других предметов, и не допускайте попадания в резервуар различных предметов, блоков и т. д. Фильтруйте, если есть.

2. Прежде чем закрывать крышку бака, очистите уплотнительное кольцо, крышку бака, механизм перемещения, скопившиеся на рабочей платформе материалы и другой мусор.

3. При закрытии крышки бака категорически запрещается использовать дожигательные устройства, такие как кожухи, а также педали, иначе это может привести к повреждению человека и крышки бака.

4. Людям, страдающим боязнью высоты или другими заболеваниями или физическими недостатками, строго запрещено работать на платформе или за ее пределами.

5. Соблюдайте безопасность при подъеме и спуске по платформе, а также при ходьбе по платформе по лестнице. В соответствии с соответствующими национальными правилами надевайте защитное оборудование, такое как ремни безопасности и шлемы, чтобы предотвратить травмы, вызванные скольжением и падением.

6. Открывайте крышку бака только после того, как убедитесь, что в баке нет давления. Категорически запрещается открывать крышку бака, когда в баллоне находится сжатый газ.

7. Если вы работаете в танке, вы должны припарковать машину, затянуть ручник и взять с собой ключ от машины. В то же время необходимо предупредить кого-либо за пределами бака, чтобы предотвратить автоматическое закрытие крышки бака и запуск автомобиля.

8. Скорость воздушного компрессора должна контролироваться в пределах номинальной скорости 950–1000 об/мин, а ускорение или замедление должно быть медленным, иначе воздушный компрессор может быть легко поврежден.

9. Не останавливайте воздушный компрессор до полного устранения внутреннего давления воздуха, иначе это легко повредит цилиндр воздушного компрессора и приведет к повреждению воздушного компрессора.

10. Автомобиль должен заводиться плавно, не заводитесь резко. Во время движения не тормозите и не ускоряйтесь резко, за исключением случаев чрезвычайной ситуации.

11. Ежедневно закрывая автомобиль, остатки воды и масла в воздушном баке следует выпустить вместе со сжатым воздухом, чтобы предотвратить скопление воды, ржавчины и масляной грязи в тормозном трубопроводе, что может привести к выходу тормоза из строя.

12. Используйте предохранительный клапан, чтобы сбросить давление. Не сбрасывайте давление через клапан подачи вторичного воздуха и шаровой клапан внешнего источника воздуха, это может легко привести к повреждению, например, оседанию псевдоожиженного слоя, в противном случае последствия будут на ваш страх и риск.

13. Время хранения сыпучих материалов в резервуаре не должно быть слишком продолжительным, а содержание воды не должно быть слишком высоким.

14. Убедитесь, что крышка материала, дроссельная заслонка, клапан подачи вторичного воздуха и выпускной клапан закрыты во время надувания.

15. Когда давление воздуха поднимается до 0,2 МПа, дроссельную заслонку можно открыть для выпуска воздуха.

16. Обратите внимание, что сначала следует открыть клапан подачи вторичного воздуха, а затем – выпускную дроссельную заслонку.

17. В процессе разгрузки обратный клапан издает металлический стук, что является нормальным явлением.

18. Перед использованием внимательно прочитайте инструкции к каждому компоненту, используйте и обслуживайте его в соответствии с правилами.

19. Всегда проверяйте подключение каждого разъема и вовремя подтягивайте его.

20. В процессе разгрузки всегда необходимо обращать внимание на состояние манометра разгрузочного воздуха. Давление не должно превышать указанное значение давления воздуха. Работа предохранительного клапана должна быть чувствительной и надежной.

21. После разгрузки крышка люка и сливная дроссельная заслонка должны быть закрыты, а во время транспортировки в резервуаре не должно быть сжатого воздуха.

22. В процессе разгрузки, если давление поднимается выше заданного значения, начинает срабатывать предохранительный клапан. В этом случае клапан подачи вторичного воздуха следует несколько раз открыть, чтобы прокачать трубопровод и снизить давление. Если давление остается на уровне настройки предохранительного клапана и не падает, его следует немедленно остановить для проверки.

23. Не останавливайте машину по своему желанию во время процесса разгрузки, иначе это легко приведет к закупорке конвейера.

24. Если педаль сцепления отпустить сразу после включения переключателя управления коробкой отбора мощности, можно легко привести к тому, что коробка отбора мощности не включится и повредит оборудование.

25. Если воздушный компрессор запускается при закрытом впускном клапане, давление в трубопроводе будет слишком высоким, и трубопровод, воздушный компрессор, автомобильная коробка передач, коробка отбора мощности будут повреждены, а газ под высоким давлением и детали также могут вылететь и нанести вред людям в результате несчастных случаев. .