Вопросы, требующие внимания в использовании транспортных средств для транспортировки порошковых материалов

Транспортер порошкового материала, также известный как объемный цементный грузовик, состоит из специального шасси автомобиля, объемного центо -грузового бака, газопроводной системы, автоматического устройства разгрузки и других деталей. Он подходит для объемного транспортировки летучей золы, цемента, порошка извести, порошка руды, гранулированного щелочи и других порошка и сухих материалов с диаметом частиц не превышает 0,1 мм. В основном используется для цементных заводов, цементных складов и больших строительных площадок, которые могут сэкономить много упаковочных материалов и погрузки и разгрузки труда.

Меры предосторожности для использования порошковых материалов Trucks_powder Material Truckers Material

1. Перед загрузкой подтвердите, что материал, который должен быть загружен, не имеет агломерации и других солнц, и не позволяет солнат, блоки и т. Д. Чтобы войти в бак. Фильтр, если таковые имеются.

2. Перед закрытием крышки бака очистите кольцо герметизации, крышку бака, механизм движения, накопленные материалы на рабочей платформе и другой мусор.

3. При закрытии крышки бака строго запрещено использовать Afterburing Devices, такие как оболочки, а педали строго запрещены, в противном случае это может нанести ущерб человеку и крышке бака.

4. Людям, страдающим от высоты или другими заболеваниями или физическими условиями, строго запрещены работать на платформе или за ее пределами.

5. Обратите внимание на безопасность, когда поднимается и вниз по платформе и прогулка по платформе вдоль лестницы. Согласно соответствующим национальным правилам, пожалуйста, носите защитное оборудование, такое как ремни безопасности и шлемы, чтобы предотвратить травмы, вызванные скольжением и падением.

6. Откройте крышку бака только после подтверждения того, что в баке нет давления. Строго запрещено открывать крышку бака, когда в баке есть сжатый газ.

7. Если вы работаете в аквариуме, вы должны припарковать машину, нанести ручной тормоз и принести ключ автомобиля. В то же время кого -то следует предупреждать за пределами резервуара, чтобы предотвратить автоматическое закрытие крышки бака и запуска автомобиля.

8. Скорость воздушного компрессора должна контролироваться в пределах номинальной скорости 950 ~ 1000R/мин, а ускорение или замедление должно быть медленным, иначе воздушный компрессор будет легко поврежден.

9. Не останавливайте воздушный компрессор до того, как внутреннее давление воздуха полностью исключено, в противном случае он легко повредит цилиндр воздушного компрессора и нанесет повреждение воздушного компрессора.

10. Автомобиль должен запускаться плавно, не начинается внезапно. Во время вождения не тормозите и не ускоряйтесь, если нет чрезвычайной ситуации.

11. После закрытия автомобиля каждый день вода и нефтяные остатки в воздушном резервуаре должны выделяться с помощью сжатого воздуха, чтобы не допустить накопления тормозного трубопровода, ржавчины и масляной грязи, что приведет к выходу из строя тормоза.

12. Пожалуйста, используйте клапан снятия давления, чтобы освободить давление. Не выпускайте давление через вторичный клапан питания воздушного воздуха и шаровой клапан внешнего воздуха, что может легко нанести ущерб, такой как оседание псевдоожиженного слоя, в противном случае последствия будут подвергаться вашему риску.

13. Время хранения массовых материалов в резервуаре не должно быть слишком длинным, а содержание воды не должно быть слишком высоким.

14. Пожалуйста, убедитесь, что материальный покрой, клапан бабочки, вторичный клапан подачи воздушного воздуха и выпускной клапан закрыты при надувании.

15. Когда давление воздуха увеличивается до 0,2 МПа, клапан бабочки может быть открыт для сброса.

16. Обратите внимание, что сначала следует открыть вторичный клапан воздушного снаряжения, а затем должен быть открыт клапан бабочки.

17. Во время процесса выгрузки контрольный клапан издает металлический звук, который является нормальным явлением.

18. Тщательно прочитайте инструкции каждого компонента перед использованием, а также используйте и поддерживайте их в соответствии с правилами.

19. Всегда проверяйте соединение каждого разъема и закрепите его вовремя.

20. В процессе разгрузки вы всегда должны обращать внимание на состояние разгрузки давления давления воздуха. Давление не должно превышать указанное значение давления воздуха. Работа защитного клапана должна быть чувствительной и надежной.

21. После разгрузки крышка люка и клапан бабочки с выбросом должны быть закрыты, и во время транспортировки не должно быть сжатого воздуха в резервуаре.

22. В процессе разгрузки, если давление повышается выше указанного значения, предохранительный клапан начинает работать. Когда это произойдет, вторичный клапан подачи воздушного воздуха должен быть открыт многократно, чтобы дногнуть трубопровод и снизить давление. Если давление остается при заданном давлении предохранительного клапана и не падает, его следует немедленно остановить для проверки.

23. Не останавливайте машину по желанию во время процесса выгрузки, в противном случае она легко вызовет блокировку трубопровода.

24. Если педаль сцепления выпускается сразу после включения переключателя управления взлетом питания, легко привести к тому, что взлет мощности не задействует и не повреждает оборудование.

25. Если воздушный компрессор запускается, когда впускной клапан закрыт, давление трубопровода будет слишком высоким, а трубопровод, воздушный компрессор, автомобильная коробка передач, взлета питания будут повреждены, а газ и детали высокого давления могут также вылетать и причинять ущерб людям в учетных учреждениях. Полем