Aperçu des connaissances sur les semi-remorques surbaissées

Les semi-remorques surbaissées sont généralement utilisées pour transporter des camions lourds (tels que des tracteurs, des bus, des véhicules spéciaux, etc.), des véhicules ferroviaires, des machines minières, des machines forestières, des machines agricoles (telles que des excavatrices, des bulldozers, des chargeuses, des pavés, etc.) et d'autres marchandises lourdes. Plus le centre de gravité est bas, meilleures sont la stabilité et la sécurité, et plus la capacité de transporter des marchandises ultra-hautes et de franchir les obstacles est forte.

 Les camions semi-remorques surbaissés sont également très étendus et conviennent au transport d'une variété de machines et d'équipements, de gros objets, d'équipements de construction routière, de grands réservoirs, d'équipements de centrales électriques et de divers matériaux en acier.

    Structure et chargement de la semi-remorque surbaissée

    La semi-remorque surbaissée adopte généralement un cadre à poutre concave (ou en forme de puits), c'est-à-dire que la partie avant du cadre est un col de cygne (la goupille de traction de la partie avant du col de cygne est reliée à la selle de traction du tracteur et l'extrémité arrière du col de cygne est reliée au cadre de la semi-remorque connecté), la section médiane est la plate-forme de chargement (la partie la plus basse du cadre) et l'extrémité arrière est le châssis de roue (y compris les roues).

    Lors du chargement d'équipements mécaniques sur une semi-remorque surbaissée, l'équipement mécanique est généralement chargé depuis l'extrémité arrière de la semi-remorque, c'est-à-dire que l'équipement mécanique est déplacé du châssis de roue arrière ou que les roues sont retirées, puis l'équipement mécanique est fixé sur la semi-remorque supérieure.

    Caractéristiques

    1.La série de semi-remorques surbaissées a des structures plates et concaves avec des poutres et des pneus exposés, et les poutres longitudinales sont droites ou en col de cygne. Le cadre est étagé et la section transversale de la poutre longitudinale est en forme de I, ce qui présente les caractéristiques d'une rigidité élevée et d'une résistance élevée.

    2. Le plan principal du châssis et de la plate-forme de chargement est bas, ce qui assure la stabilité du transport et convient au transport de toutes sortes de machines de construction, de gros équipements et d'acier.

    3. Il adopte une suspension équilibrée à trois axes, équilibrée à deux axes ou rigide, avec des blocs d'équilibrage de masse installés entre les ressorts à lames avant et arrière, qui peuvent modifier la déviation des ressorts à lames avant et arrière du même montant et équilibrer les forces sur les essieux avant et arrière.

    4. Les produits de la série de semi-remorques surbaissées conviennent au transport d'une variété d'équipements mécaniques, de gros objets, d'équipements de construction routière, de grands réservoirs, d'équipements de centrale électrique et de divers matériaux en acier. Il a un large éventail d’utilisations et est efficace et rapide. L'ensemble du véhicule adopte un logiciel avancé de conception assistée par ordinateur, optimisé pour une conception flexible et diversifiée. La surface portante du cadre est conçue selon les exigences de l'utilisateur pour répondre au transport de diverses marchandises spéciales.