Представление полуприцепа с низкой бортовой платформой.

Низкорамный полуприцеп

Полуприцепы с низкой платформой обычно используются для перевозки тяжелых транспортных средств (таких как тракторы, автобусы, специальные автомобили и т. д.), железнодорожных транспортных средств, горнодобывающей техники, лесозаготовительной техники, строительной техники (например, экскаваторов, бульдозеров, погрузчиков, асфальтоукладчиков, кранов и т. д.) и других тяжелых грузов. Чем ниже центр тяжести, тем лучше устойчивость и безопасность, а также больше возможностей для перевозки сверхвысоких грузов и преодоления верхних препятствий.

В низкорамных полуприцепах обычно применяется вогнуто-балочная (или колодезного типа) рама, то есть передняя часть рамы представляет собой гузку (тяговый палец передней части гуська соединен с тяговым седлом на тягаче, а задний конец гуська - с рамой полуприцепа), средняя часть - грузовая платформа (самая нижняя часть рамы), а задняя часть - колесная рама (включая колеса).

При погрузке механического оборудования на полуприцеп низкорамной платформы его загружают обычно с задней части полуприцепа, то есть путем перемещения механического оборудования из рамы задних колес или снятия колес с последующей фиксацией механического оборудования на полуприцепе. начальство.

Функции

Низкорамный полуприцеп также широко используется для перевозки различных видов техники и оборудования, крупных объектов, дорожно-строительной техники, больших цистерн, оборудования электростанций и различных сталей.

низкая тарелка

1. Серия полуприцепов с низкой бортовой платформой имеет бортовую, вогнутую балку и конструкцию с открытыми шинами, а продольные балки являются прямыми или изогнутыми. Каркас ступенчатый, сечение продольной балки двутавровое, обладающее характеристиками высокой жесткости и высокой прочности.

каркасный поддон

2. Основная плоскость рамы и платформы низкая, что обеспечивает устойчивость при транспортировке и подходит для перевозки всех видов строительной техники, крупногабаритного оборудования и стали.

Трехосный баланс

3. Применяется трехосный тип баланса, двухосный тип баланса или жесткая подвеска, а между передней и задней листовыми рессорами устанавливается блок баланса массы, который может изменять отклонение передней и задней листовой рессоры в равной степени, так что передняя и задняя оси сбалансированы по силе и т. д.;

4. Полуприцепы с низкой платформой подходят для перевозки различного механического оборудования, крупных объектов, дорожно-строительной техники, больших цистерн, оборудования для электростанций и различных сталей. Они широко используются, эффективны и быстры. Во всем автомобиле используется передовое программное обеспечение для автоматизированного проектирования, оптимизация является гибкой и разнообразной, а опорная поверхность рамы проектируется в соответствии с требованиями пользователя для перевозки различных специальных грузов.

Основными типами низкорамных полуприцепов являются: двухосные высокие-низкие-высокие, двухрядные четырехосные высокие-низкие-высокие, трехосные высокие-низкие-высокие, трехосные шестиосные высокие-низкие-высокие.

В зависимости от количества осей и размера шин различается и нагрузка низкорамного полуприцепа. Чем больше количество осей, тем больше нагрузка, а диапазон нагрузок составляет 20-150 тонн.