كيف تقود نصف مقطورة في الثلج؟

1. اختر الإطارات المناسبة: يمكنك اختيار إطارات الثلج الاحترافية، والتي يمكن أن توفر قدرة ممتازة على التماسك والتصريف على الجليد والثلج. إذا واجهت طقسًا ثلجيًا وجليديًا في الطريق ولم تتمكن من استبدال عجلات الثلج في الوقت المناسب، فيمكنك تفريغ إطارات شاحنات Sinotruk لزيادة سطح الاتصال بين الإطارات والأرض وتحسين تماسك الإطارات.

2. تجنب التوجيه الحاد: تجنب التوجيه الحاد أو التسارع الحاد أو الكبح المفاجئ عند القيادة على الثلوج، ويجب القيادة بسرعة منخفضة قدر الإمكان. يمكن أن يؤدي تساقط الثلوج إلى الطرق الجليدية أو الطرق الموحلة، مما يقلل من تماسك الإطارات. إذا انزلقت السيارة أثناء القيادة، حرر دواسة الوقود على الفور. لا تضغط على الفرامل بقوة، لأن ذلك قد يؤدي إلى انزلاق جانبي. في حالة حدوث انزلاق، قم بتحرير الفرامل على الفور، مما يسمح لعجلة القيادة باستعادة السيطرة على السيارة. التوجيه البطيء. عند الانعطاف، يجب عليك أيضًا تقليل السرعة أولاً، وزيادة نصف قطر الدوران بشكل مناسب وإدارة عجلة القيادة ببطء. يجب أن يكون تشغيل عجلة القيادة سلسًا ولطيفًا، وإلا سيحدث انزلاق جانبي، وسيتم رمي الجزء الخلفي من السيارة إلى الخارج.

3. لا تزود بالوقود بقوة: بعد أن يدور الإطار بسرعة عالية، سيقل الالتصاق بالأرض، وسيكون من السهل الانزلاق. يتذكر سائقو الشاحنات رفع القابض ببطء، وإضافة الزيت بخفة، وعادة ما يبدأون في السرعة الثانية. في هذا الوقت، يمكنك اختيار الترس الثالث للبدء في تقليل عزم الدوران. إذا كان هناك انزلاق في البداية، قم بسحب دواسة الوقود بالكامل على الفور، واضبط عجلة القيادة قليلاً، وتأكد من أن السيارة تسير في اتجاه القيادة الصحيح.

4. لا تغير الحارات بشكل متكرر: لا تغير الحارات بشكل متكرر. عندما يكون من الضروري تجاوز مركبة، حافظ على مسافة أمان كافية من المركبة التي يتم تجاوزها، ولا تندفع عائداً إلى الطريق الأصلي بعد التجاوز، بل اترك مسافة كافية من المركبة التي خلفك قبل العودة إلى الطريق الأصلي.

5. استخدم فرملة المحرك بالقصور الذاتي: من الضروري القيادة ببطء بسرعات منخفضة على الطرق الجليدية والثلجية. من الضروري الاستفادة الكاملة من فرملة 'الجر' للمحرك لإبطاء السرعة، والحفاظ على الالتصاق بين العجلات والطريق من خلال فرملة 'الجر' للمحرك. أفضل بكثير من استخدام فرامل القدم. إذا كنت تريد القيادة بسرعات منخفضة، ففكر في القيادة بسرعات أقل والحفاظ على دورات المحرك أعلى قليلاً. إذا قمت برفع دواسة الوقود تدريجيًا، فسيتم فرملة المحرك. بغض النظر عما إذا كانت الشاحنة مجهزة بنظام ABS أم لا، فمن الجيد استخدام الفرامل مسبقًا عدة مرات قبل الكبح، وذلك لتذكير السيارة التي خلفها بإبطاء السرعة لتجنب الاصطدام الخلفي. في الوقت الحاضر، العديد من منتجات Dongfeng لديها وظيفة فرملة المحرك.

6. استخدم سلاسل الثلج لزيادة الاحتكاك: أعتقد أنني لا أريد أن أقول إن الجميع يعرف دور سلاسل الثلج. بعد تركيب سلاسل الثلج، يزيد الاحتكاك بين الإطارات والطريق الجليدي والثلجي، مما يجعل القيادة أكثر استقرارًا. قم بإزالة سلاسل الثلج في الوقت المناسب بعد سطح الطريق، وإلا ستتعرض الإطارات للتلف بشكل كبير. ومن الجدير بالذكر بشكل خاص أن محور القيادة للجرار والمحور الخلفي للمقطورة يجب أن يكونا مجهزين بسلاسل الثلج. سلاسل الثلج الصغيرة تحل مشاكل كبيرة.

7. انتبه للصعود والنزول على المنحدر: عند الصعود والنزول على المنحدر في الثلج، فإن ذلك أمر خطير للغاية. عند صعود المنحدر، يجب عليك الحفاظ على مسافة مضاعفة من السيارة التي أمامك، والسعي لإكمال التسلق 'بدفعة واحدة'. في حالة انزلاق العجلات بسبب الجليد الموجود على الأرض عند التسلق، يمكنك رش بعض الرمل أو اللباد على الجزء الأمامي والخلفي من العجلات لزيادة الاحتكاك. إذا لزم الأمر، يمكن أيضًا استخدام الأدوات لعمل أخاديد أفقية على الجليد الصلب الموجود على الأرض لمنع العجلات من الانزلاق. عند النزول من منحدر، انتقل إلى الترس الأول بسلاسة واستخدم الترس الأدنى لتقليل سرعة السيارة. على الطريق، ولكن يجب الابتعاد مسافة كافية عن السيارة التي خلفك قبل العودة إلى الطريق الأصلي.