كيف تقود نصف المقطورة في الثلج؟

1. اختر الإطارات المناسبة: يمكنك اختيار إطارات الثلج الاحترافية ، والتي يمكن أن تمارس قبضة ممتازة وقدرة تصريف على الجليد والثلوج. إذا واجهت الثلج والطقس الجليدي على الطريق ولم تستطع استبدال عجلات الثلج في الوقت المناسب ، فيمكنك إغراء إطارات شاحنات Sinotruk لزيادة سطح التلامس بين الإطارات والأرض وتحسين قبضة الإطارات.

2. تجنب التوجيه الحاد: تجنب التوجيه الحاد أو التسارع الحاد أو الكبح المفاجئ عند القيادة في الثلج ، ويجب أن يقود بسرعة منخفضة قدر الإمكان. يمكن أن يؤدي تساقط الثلوج إلى طرق جليدية أو طرق موحلة ، مما يقلل من قبضة الإطارات. إذا كانت السيارة تنزلق أثناء القيادة ، فاحرص على إطلاق سراح المعجل على الفور. لا تغسل على المكابح ، لأن هذا من المحتمل أن يتسبب في حدوث سليبي. إذا حدث انزلاق ، فقم بإطلاق الفرامل على الفور ، مما يسمح لعجلة القيادة لاستعادة السيطرة على السيارة. توجيه بطيء. عند الدوران ، يجب عليك أيضًا التباطؤ أولاً ، وزيادة نصف قطر الدوران بشكل مناسب وتحويل عجلة القيادة ببطء. يجب أن يكون تشغيل عجلة القيادة ناعمة ولطيفة ، وإلا ، سيحدث الانزلاق الجانبي ، وسيتم إلقاء الجزء الخلفي من السيارة إلى الخارج.

3. لا تُزود بالوقود بشدة: بعد تدوير الإطار بسرعة عالية ، سيتم تقليل الالتصاق على الأرض ، ومن السهل الانزلاق. يتذكر سائقو الشاحنات رفع القابض ببطء ، وإضافة الزيت بخفة ، وعادة ما يبدأون في الترس الثاني. في هذا الوقت ، يمكنك اختيار الترس الثالث لبدء تقليل عزم الدوران. إذا كان هناك انزلاق في البداية ، فقم بالتراجع بالكامل على الفور ، واضبط عجلة القيادة قليلاً ، وتأكد من أن السيارة تقود إلى اتجاه القيادة الصحيح.

4. لا تغير الممرات بشكل متكرر: لا تغير الممرات بشكل متكرر. عندما يكون من الضروري تجاوز مركبة ، احتفظ بمسافة أمان كافية من السيارة التي يتم تجاوزها ، ولا تعجل إلى الطريق الأصلي بعد تجاوزها ، ولكن اترك مسافة كافية من السيارة وراء العودة إلى الطريق الأصلي.

5. استخدم الفرامل بالقصور الذاتي للمحرك: من الضروري القيادة ببطء في ترس منخفض على الطرق الجليدية والثلوج. من الضروري الاستفادة الكاملة من الكبح 'الجر ' للمحرك للتباين ، والحفاظ على الالتصاق بين العجلات والطريق من خلال الجر 'الكبح للمحرك. أفضل بكثير من استخدام فرامل القدم. إذا كنت ترغب في القيادة بسرعات منخفضة ، ففكر في القيادة في ترس أقل والحفاظ على دورات المحرك أعلى قليلاً. إذا قمت برفع الخانق تدريجياً ، فستحصل على فرملة للمحرك. بغض النظر عما إذا كانت الشاحنة مزودة بملابس ABS أم لا ، فمن الجيد أن تُعرف الفرامل مسبقًا عدة مرات قبل الكبح ، وذلك لتذكير السيارة خلفها للتباطؤ لتجنب التصادم الخلفي. في الوقت الحاضر ، العديد من منتجات Dongfeng لديها وظيفة الفرامل المحرك.

6. استخدم سلاسل الثلج لزيادة الاحتكاك: أعتقد أنني لا أريد أن أقول إن الجميع يعرف دور سلاسل الثلج. بعد تثبيت سلاسل الثلج ، يزيد الاحتكاك بين الإطارات وطريق الجليد والثلوج ، مما يجعل القيادة أكثر استقرارًا. أخرج سلاسل الثلج في الوقت المناسب بعد سطح الطريق ، وإلا فإن الإطارات سوف تتضرر إلى حد كبير. تجدر الإشارة بشكل خاص إلى أن محور محرك الجرار والمحور الخلفي للمقطورة يجب أن يكون مزودًا بسلاسل الثلج. سلاسل الثلج الصغيرة تحل مشاكل كبيرة.

7. انتبه إلى الصعود والانحدار: عند الصعود والنزول في المنحدر في الثلج ، يكون الأمر خطيرًا للغاية. عند الصعود إلى المنحدر ، يجب أن تحتفظ بمسافة مزدوجة من السيارة في المقدمة ، وتسعى جاهداً لإكمال التسلق 'في واحد GO '. في حالة انزلاق العجلات بسبب الجليد على الأرض عند التسلق ، يمكنك رش بعض الرمال أو الشعور بها في المقدمة والخلف من العجلات لزيادة الاحتكاك. إذا لزم الأمر ، يمكن أيضًا استخدام الأدوات لصنع الأخاديد الأفقية على الجليد الصلب على الأرض لمنع العجلات من الانزلاق. عند الانخفاض ، انتقل إلى التروس الأولى بسلاسة واستخدم العتاد السفلي لتقليل سرعة السيارة. على الطريق ، ولكن لسحب مسافة كافية من السيارة وراء العودة إلى الطريق الأصلي.