ما هي مقطورة السحب؟ ما هي أنواع مقطورات الجرارات؟

'سحب مقطورة' هو مصطلح كثيرًا ما نراه. على سبيل المثال، في بنك الأسئلة الخاص باختبار رخصة القيادة، يُلاحظ غالبًا أنه 'لا يُسمح للمركبات بقطر مقطورة أثناء فترة التدريب'، وهو ما يشير إلى سلوك استخدام مركبة لسحب وسحب المقصورة الخلفية. في الواقع، إلى جانب التعبير عن معنى الأفعال في هذا المستوى، تشير مقطورة الجرار أيضًا على وجه التحديد إلى نوع من المركبات المستخدمة على نطاق واسع في صناعة الخدمات اللوجستية والنقل. بشكل عام، تشير مقطورة الجرار إلى مركبة ليس لديها القدرة على القيادة وتستخدم بشكل أساسي لتوفير مساحة تحميل البضائع وقدرة التحمل، وتعتمد على قوة الجر التي يوفرها الجرار الأمامي لتحقيق القيادة. مع التطور المستمر لصناعة السيارات، تظهر تدريجيا المزيد والمزيد من نماذج الجرارات. من وجهة نظر الأنواع، يمكن تقسيم مقطورات الجر بشكل أساسي إلى الفئات التالية: 

 1. نصف مقطورة. في الوقت الحاضر، نصف المقطورة هي أكثر أنواع النقل استخدامًا في النقل البري المحلي. يتم تثبيت محورها في الجزء الخلفي من العربة، لذلك لا يمكنها الوقوف بشكل مستقل عن نفسها. قوة الدعم تبقيه في وضع مستقيم. وهذا يعني أن الجرار يحتاج إلى تركيب سرج جر خاص خلف جسم السيارة ليتحمل جزءًا من وزن مقصورة نصف المقطورة ويوفر قوة الجر في نفس الوقت. بعد فصل نصف المقطورة عن الجرار، هناك حاجة إلى ركائز خاصة للدعم. يمكن تقسيم نصف المقطورات إلى النوع المسطح، والنوع المعقوفة، ونوع العارضة المقعرة، ونوع شبكة المستودعات، ونوع السياج، ونوع الشاحنة، ونوع الحاوية، ونوع الخزان، ونوع التفريغ الذاتي، ونوع الهيكل العظمي وأنواع أخرى. قوية وسهلة لمطابقة الحظيرة الرئيسية، وأكثر مرونة في التطبيق، وقدرة تحمل قوية، ومناسبة بشكل خاص للنقل لمسافات طويلة والنقل البري عالي الجودة، بدون جهاز توجيه.

 2. مقطورة كاملة. المقطورة الكاملة مقابل نصف المقطورة. الفرق الأكبر هو أن المقطورة الكاملة يمكن أن تقف بشكل مستقل، كما أن تركيب وتوزيع محاورها يمكن أن يتحمل وزن الكابينة بالتساوي، لذلك يمكن أن تقف في وضع مستقيم حتى لو لم تكن متصلة بالجرار. يحتاج الجرار الموجود في المقدمة فقط إلى توفير قوة الجر، لذلك يمكن توصيله بوصلة جر.