Что такое эвакуатор? Какие бывают тракторные прицепы?

«Буксировка прицепа» — это термин, который мы часто встречаем. Например, в банке вопросов экзамена на получение водительских прав часто можно увидеть, что «транспортным средствам не разрешается буксировать прицеп во время стажировки», что относится к использованию транспортного средства для буксировки и буксировки заднего отсека. Фактически, помимо выражения значения глаголов на этом уровне, тягач с прицепом также относится к типу транспортного средства, которое широко используется в логистической и транспортной отрасли. Вообще говоря, тракторный прицеп — это транспортное средство, которое не имеет возможности привода и в основном используется для обеспечения грузового пространства и грузоподъемности, а для обеспечения движения полагается на тяговую мощность, обеспечиваемую впереди идущим тягачом. С постоянным развитием автомобильной промышленности постепенно появляется все больше и больше моделей тракторов. С точки зрения типов тяговые прицепы можно в основном разделить на следующие категории: 

 1. Полуприцеп. В настоящее время полуприцеп является наиболее широко используемым видом транспорта во внутренних автомобильных перевозках. Его ось установлена ​​в задней части каретки, поэтому самостоятельно стоять он не может. Сила поддержки удерживает его в вертикальном положении. То есть тягач должен установить за кузовом автомобиля специальное тяговое седло, которое будет нести часть веса отсека полуприцепа и одновременно обеспечивать тяговое усилие. После отделения полуприцепа от тягача для поддержки необходимы специальные выносные опоры. Полуприцепы можно разделить на плоский тип, тип гусиной шеи, тип вогнутой балки, тип складской решетки, тип забора, тип фургона, тип контейнера, тип цистерны, тип саморазгрузки, тип каркаса и другие типы. Прочный, легко адаптируемый к основной подвеске, более гибкий в применении, высокая несущая способность, особенно подходит для транспортировки на большие расстояния и полноценных дорожных перевозок, без рулевого устройства.

 2. Полноценный трейлер. Полный прицеп расположен напротив полуприцепа. Самая большая разница заключается в том, что полный прицеп может стоять независимо, а установка и распределение его осей могут равномерно выдерживать вес кабины, поэтому он может стоять вертикально, даже если он не подсоединен к трактору. Трактору, идущему впереди, необходимо только обеспечить тяговую мощность, поэтому его можно присоединить сцепкой.