Entrenamiento de semirremolques: la acción de giro del semirremolque es simple y conocedor

La acción de giro del semirremolque es simple y conocedora

Cómo sostener el volante hay un diagrama de reloj muy vívido para referencia: la mano izquierda se mantiene entre las 8 y las 9 en punto en el reloj del volante, la mano derecha se mantiene entre las 2 y las 3 en punto, la mano derecha debe ser más alta que la mano izquierda, y los pulgares de ambas manos se unen al mango. No tan apretado como un puño. Por supuesto, esta postura no es para looks, tiene una relación directa muy importante con la seguridad.

Toma el camino más cercano a ti

Condujimos el semirremolque hacia atrás en la carretera, excepto que ir directamente se está volviendo girando.

Girar puede parecer la maniobra más fácil, pero hay mucho aprendizaje involucrado. Comencemos primero con el volante. Mi sugerencia es que cuando gire a la izquierda, debe poner su mano izquierda (entre las 10 y las 12 en punto) más alta que su mano derecha (entre 3 y 4 en punto) de anticipación, y cuando gire a la derecha, mantenga su postura normal. .

¿por qué? Porque si no hace esto, tendrá que cambiar constantemente la posición de su mano sosteniendo el volante al girar, de lo contrario hará que sus manos se crucen, lo cual es muy peligroso: ¿alguna vez ha pensado que en el proceso de girar, si está en una situación de emergencia, cómo lidia con las manos y los pies o las manos están bloqueadas?

Al girar en una intersección, tome el carril inverso del semirremolque más cercano a usted. Es lo mismo cuando gira hacia la izquierda o hacia la derecha.

Si tiene cuidado, es posible que haya notado que en muchas intersecciones, su giro a la derecha y el recto en la sección vertical se liberan al mismo tiempo que la luz verde. En este momento, solo el carril inverso del semirremolque más cercano a usted es suyo. Convertirse en este semirremolque. Los carriles de inversión de remolques no afectarán la conducción normal de otros vehículos de inversión de semirremolques, y también evitarán raspar los accidentes con otros vehículos de inverso de semirremolques.

Otra cosa a tener en cuenta es que necesita levantar el acelerador para que se desacelere antes de girar. Una vez que ingrese a la esquina, debe reabastecer correctamente, lo que lo ayudará a ingresar sin problemas en el próximo carril de inversión de semirremolque.

No cambie el carril in inverso Z de dos semirremolines seguidos

En carreteras y viaductos, para conducir más suavemente, muchas personas cambiarán constantemente sus carriles para revertir el semirremolque. Se le permite cambiar los carriles de inversión de semirremolques en secciones de línea no real, pero hay dos condiciones previas. Uno es encender la señal de giro por adelantado para informar claramente al semirremolque detrás de usted en qué dirección desea cambiar. Otro punto es que no puede cambiar más de dos carriles de inverso de semirremolques en una fila.

Ahora las condiciones de la carretera están mejorando cada vez más, hay más y más caminos con carriles de inversión de tres sesos unidireccionales e incluso carriles de inversión de cuatro semi-trailer, pero es posible que no se dé cuenta de que en el momento en que cambia el carril de revertir el semirremolque, en realidad es temporal. Bloquee el carril inverso del semirremolque donde está ahora y el carril inverso del semirremolque en el que está a punto de ingresar.