Semi-remorque à plat

Structure

Les semi-remorques à basse lit à plat utilisent généralement un cadre de faisceau concave (ou de type bien de type), c'est-à-dire que la section avant du cadre est un col en percuteur (la broche de traction de la section avant du col en cyclasse est connectée à la selle de traction sur le tracteur, et l'extrémité arrière du col de cycasse est connectée au cadre de semi-remorque. roues).

Charger

Lors du chargement de l'équipement mécanique sur un semi-remorque à lit bas, il est généralement chargé à l'arrière de la semi-remorque, c'est-à-dire en déplaçant l'équipement mécanique du cadre de la roue arrière ou en retirant les roues, puis en fixant l'équipement mécanique de la semi-remorque. supérieur.

Caractéristiques

La semi-remorque à plat à plat est également largement utilisée pour le transport de divers types de machines et d'équipements, de grands objets, d'équipement de construction de routes, de grands réservoirs, d'équipement de centrale électrique et de divers aciers.

plaque basse

1. La série de semi-remorques à plat bas a des structures exposées à la poutre et aux pneus concaves à plat, et les poutres longitudinales sont droites ou en col de cygne. Le cadre est étonné et la section du faisceau longitudinal est en forme de I, qui a les caractéristiques de rigidité élevée et de résistance élevée.

palette de cadre

2. Le plan principal du cadre et de la plate-forme est faible, ce qui garantit la stabilité du transport et convient pour transporter toutes sortes de machines de construction, d'équipement à grande échelle et d'acier.

Équilibre à trois axes

3. Le type d'équilibre à trois axes, le type d'équilibre à double axe ou la suspension rigide est adopté, et un bloc de bilan massique est installé entre les ressorts à la feuille avant et arrière, ce qui peut faire changer la déviation des ressorts à feuilles avant et arrière en une quantité égale, afin que les essieux avant et arrière soient équilibrés en force, etc.

4. Les produits de la série semi-remorque à lit bas pour le transport de divers types d'équipements mécaniques, de grands objets, d'équipement de construction routier, de grands réservoirs, d'équipement de centrale électrique et de divers aciers. Ils sont largement utilisés, efficaces et rapides. L'ensemble du véhicule adopte un logiciel de conception assisté par ordinateur avancé, et la conception d'optimisation est flexible et diversifiée, et la surface de roulement du cadre est conçue en fonction des besoins des utilisateurs pour répondre au transport de divers produits spéciaux.