Низкий платтный полупризер

Структура

Низкие полуприцепы с низким содержанием платтных прицелов обычно используют раму вогнутого луча (или хорошо типа), то есть передняя часть рамы-это гусеновая штифт (тяговая штифт передней части гусина соединен с тяговым седлом на тракторе, а задний конец гусина подключен к кадре с полуголосовой платой. колеса).

Нагрузка

При загрузке механического оборудования на полуприцеп с низким кровавлением он обычно загружается с заднего конца полуприцера, то есть перемещая механическое оборудование из каркаса заднего колеса или удаляя колеса, а затем исправляя механическое оборудование на полу-прицелевом. начальство.

Функции

Низкий фальсифицированный полупризер также широко используется для транспортировки различных типов машин и оборудования, больших объектов, дорожного строительного оборудования, крупных резервуаров, оборудования электростанций и различных сталей.

низкая тарелка

1. Серия низкопрофессиональных полуприцепов имеет растительные конструкции, вогнутые луча и шины, а продольные балки прямые или гусена. Рама шагнет, а продольная сечение луча-I-образная, которая имеет характеристики высокой жесткости и высокой прочности.

рама поддона

2. Основная плоскость рамы и платформы низкая, что обеспечивает стабильность транспорта и подходит для переноса всех видов строительного механизма, крупномасштабного оборудования и стали.

Трех осевой баланс

3. Применяется трех осевой тип баланса, тип двойного оси или жесткая подвеска, и между передним и задним листовыми пружинами устанавливается блок баланса массы, что может привести к тому, что отклонение передних и задних листовых пружин изменяется в одинаковом количестве, так что передние и задние оси сбалансированы в силе и т. Д.;;

4. Продукты с низким уровнем полуприцепа подходят для транспортировки различных видов механического оборудования, больших объектов, строительного оборудования для шоссе, больших резервуаров, оборудования электростанций и различных сталей. Они широко используются, эффективны и быстры. Весь автомобиль принимает передовое программное обеспечение для компьютерного проектирования, а дизайн оптимизации является гибким и разнообразным, а поверхность подшипника рамы разработана в соответствии с требованиями пользователей для удовлетворения транспортировки различных специальных товаров.