Les petites choses font de grandes choses, des canettes de camion

En ce qui concerne l'entretien des véhicules, la première chose à laquelle tout le monde pense est de changer d'huile moteur, de filtre moteur, de reconstitution de beurre, etc., mais il y a une 'petite chose ' installée dans une position discrète sur le corps qui est facilement négligé. C'est le réservoir de séchage sur le châssis. C'est un élément très important, et aujourd'hui nous l'analyserons attentivement.

La fonction spécifique du réservoir de séchage

La fonction du réservoir de séchage est presque la même que celle du filtre en bois et du filtre à machine, sauf que le réservoir de séchage filtre l'air comprimé. Puisqu'il y aura plus ou moins de vapeur d'eau dans l'air, surtout après avoir été comprimé par le compresseur d'air, la vapeur d'eau corrodera le réservoir de stockage d'air et divers corps de soupape sous forme d'eau liquide, de sorte que le réservoir de séchage est un dispositif relié entre le compresseur d'air et le compresseur d'air. Le dispositif de filtre entre les réservoirs de stockage d'air est utilisé pour absorber l'humidité dans l'air comprimé, de sorte que l'air comprimé transmis est à l'état sec.

Structure interne du réservoir de séchage

Différente des filtres à huile et des filtres diesel, la cavité intérieure du réservoir de séchage est remplie de tamis moléculaires absorbant l'eau granulaire, pas de papier filtre. Lorsque l'air comprimé passe à travers la cavité intérieure, l'humidité est instantanément absorbée par les tamis moléculaires, séchant ainsi l'air comprimé. Cependant, comme l'humidité qui peut être absorbée par le réservoir est limitée, le réservoir de séchage doit être équipé d'un système soufflant pour drainer l'eau dans le réservoir de séchage, sinon le réservoir perdra sa capacité de séchage en raison de la saturation d'adsorption du réservoir.

Il corrodera le réservoir de stockage d'air et divers corps de soupape sous forme d'eau liquide, de sorte que le réservoir de séchage est un dispositif de filtre connecté entre le compresseur d'air et le réservoir de stockage d'air pour absorber l'humidité dans l'air comprimé et faire l'état sec comprimé à l'air comprimé.

Alors, quand remplacer le réservoir sec? Quel est le mal à ne pas le remplacer?

Étant donné que la durée de vie de cette partie est étroitement liée à l'environnement de la voiture, il n'y a pas de cycle de remplacement clair. Selon le manuel, il est vérifié tous les deux ans, mais j'ai une petite astuce à partager avec vous. Lorsque l'eau est libérée, cela prouve que le réservoir de séchage est au bord de l'échec, et il doit être remplacé dans le temps.

Si le réservoir sec n'est pas remplacé pendant longtemps, il peut entraîner des problèmes majeurs pour le véhicule. Sérieusement, la congélation à basse température provoque une défaillance des freins. Lorsque le réservoir de séchage échoue, une grande quantité de vapeur d'eau entrera dans le cylindre de frein. Lorsque vous conduisez dans un environnement à basse température, il est très facile de provoquer une défaillance en raison de la congélation dans le cylindre de frein.

Deuxièmement, comme il y a beaucoup de vapeur d'eau dans le circuit de gaz et le corps de soupape, le véhicule a 'Diseases chroniques '. À court terme, aucun problème majeur ne peut être vu, mais à long terme, la durée de vie de diverses parties liées au circuit de gaz sera réduite en raison de la corrosion.

Le réservoir de séchage de qualité inférieure a non seulement une capacité de séchage limitée, mais a également une durée de vie très courte. Il provoquera non seulement l'accumulation d'eau dans le circuit d'air de frein, mais provoquera également des problèmes tels que le blocage des pipelines, la corrosion des pièces métalliques et la fissuration des pièces en caoutchouc. Par conséquent, il est recommandé d'en choisir un fiable. canettes de séchage.