Обслуживание полуприцепов

После покупки полуприцепа регулярное техническое обслуживание полуприцепа является «обязательным курсом» для владельцев. Однако из-за неравномерности хороших и плохих показателей на рынке авторемонта некоторые «черные авторемонтники» заметили слабость владельцев автомобилей, которым обычно не хватает знаний в области обслуживания полуприцепов, которые добавляют ненужные детали, когда клиенты обслуживают свои автомобили, или сокращают пробег замены деталей, чтобы получить прибыль; и большинство автовладельцев не знали, обманули ли его, потому что не знали реальной ситуации.

    Сначала помойте

    Когда полуприцеп не загорится, возможно, дроссельная заслонка загрязнена, и в ремонтной мастерской вам предложат сделать «три мойки». Многие небольшие ремонтные мастерские на улице теперь рекламируют «профессиональную чистку без разборки». Сначала используйте «профессиональный чистящий раствор без разборки», чтобы очистить воздухозаборник, широко известный как «слинг-бутылка», а затем очистите дроссельную заслонку, распылите чистящее средство для карбюратора, вытрите маслянистую грязь, видимую и осязаемую, время Не зря, 100 юаней за рабочее время.

    После трех стирок проблема действительно исчезла. На самом деле, если промыть дроссельную заслонку, большую часть проблем можно решить. Причем эффективная очистка впускного канала заключается в его полном снятии и мытье, как вытяжку, но это очень хлопотно для обслуживающего персонала. Они думают, что заморочка невыгодна.

    Во-вторых, поменяйте свечу зажигания.

    Когда объем масла увеличится, можно рассмотреть возможность замены свечи зажигания. В ремонтной мастерской порекомендуют заменить его через 20 000–30 000 километров пробега. Фактически это определяется качеством свечи зажигания. Обычную свечу зажигания можно заменить один раз на 40 000 километров, а платиновые и иридиевые свечи зажигания можно заменить один раз на 60 000–80 000 километров.

    Вот способ сэкономить: купите свечу зажигания самостоятельно, которая стоит десятки юаней, а самая дорогая — всего лишь сотни юаней. Если вы найдете магазин средних размеров, вы сможете установить его своими глазами за десять или двадцать юаней.

    Это также имеет большее преимущество, то есть может помешать ремонтной мастерской поставить на вашу машину использованные свечи зажигания, снятые с чужих машин.

    В-третьих, двигатель

    Двигатель – это сердце автомобиля. Люди, которые не разбираются в машине, очень боятся ее «сердечной шеи».

    Отправьте его в ремонтную мастерскую. Люди говорят, что двигатель требует капитального ремонта, поэтому приходится послушно передать им машину. Но то, что они сделали, возможно, заключалось в решении мелких проблем, таких как старение сальников клапанов, износ поршневых колец и заклинивание.

    Если вы нормально ездите в городе, то через 100 000 – 150 000 километров пробега двигатель придется ремонтировать. Давайте поговорим об этом, когда вы чувствуете, что машина скучная и не может поднять скорость.