يمكن أن تتسبب هذه العادات السيئة للسائقين شبه المشتركين في إصابة المقطورة.

فيما يتعلق بالقيادة شبه المقطورة ، تكون سعة الحمل قوية ، و Z مهمة لتكون قادرة على تحمل الكثير من الوزن ، لذلك يتم استخدام نصف المقطورة حاليًا في السوق. على الرغم من أن نصف المقطورة جيدة ، إذا كانت هناك العديد من العادات السيئة لدفع مقطورة شبه طبيعية قيد الاستخدام ، فغالبًا ما تحدث حالات الفشل المختلفة. يشكو العديد من برامج التشغيل شبه المقطوعة دائمًا من أن جودة السيارة ليست قوية بما يكفي عندما يقودون. كما يعلم الجميع ، في بعض الأحيان يكون سبب القيادة غير السليمة. يمكن أن تقوم القيادة المعقولة بتمديد عمر خدمة شبه المقطرين.

1. زاوية دوران عجلة القيادة كبيرة جدًا

مضخة الداعم الاتجاهية هي واحدة من المكونات المستخدمة بشكل متكرر على نصف المقطرين. الاستخدام غير المعقول يمكن أن يتسبب بسهولة في أضرار مبكرة لمضخة الداعم. عند تشغيل الاتجاه ، من الأفضل أن تتراجع Z بعد القليل من قتل الاتجاه ، مما يمكن أن يمتد بشكل فعال عمر خدمة مضخة الداعم الاتجاهي.

2. خطوة على الفرامل والتمسك

عند الانحدار ، فإن التنقل على فرامل شبه المقطورة هو خطأ يمكن أن يرتكبه السائق المبتدئ Z بسهولة. هذا يمكن أن يتسبب بسهولة في ارتفاع درجة حرارة وسادات الفرامل ويتسبب في فشل السيارة. في القيادة العادية ، يجب التحكم في سرعة السيارة لتجنب الكبح غير الضروري. عند الانحدار ، حاول استخدام قوة الفرامل للمحرك للتحكم في سرعة السيارة. عند الكبح ، يجب عليك استخدام فرامل نقطة لمنع السيارة من فقدان السيطرة.

3. لا تحول التروس وفقًا لسرعة السيارة

من أجل توفير المتاعب ، لن يغير العديد من السائقين التروس في الوقت المناسب ، حتى لو ترتجف السيارة بسبب عدم تطابق التروس والسرعات. هذا ضار للغاية للمحرك وسيزيد استهلاك الوقود.

4. الاستخدام المتكرر لمفاتيح الجمع

عند التجاوز ، يحب العديد من السائقين تبديل الحزم البعيدة والمنخفضة باستمرار لتحذير السيارة المفرطة. في لحظة تبديل تبديل التبديل ، يكون التيار عبرها أكبر بكثير من ذلك في الاستخدام العادي للأضواء ، والتي من المحتمل أن تتسبب في فشل الخط.

5. ضع نصف المقطورة في محايد عند القيادة

عندما يستخدم معظم السائقين ترس محايد كوسيلة لتوفير الوقود ، فإنهم يهملون سلامة القيادة وتلف السيارة. أما بالنسبة للمحركات التيار الأكثر شيوعًا إلكترونيًا ، فقد لا توفر الترس المحايد الوقود.

6. الاستخدام غير المعقول للقابض

عندما يقود سائق جديد سيارة ، لأنه غير معتاد على نصف المقطورة ، يتم استخدامه لوضع قدمه على دواسة القابض لفترة طويلة. نظرًا لأن القابض في حالة شبه مرتبطة في هذا الوقت ، فإن القابض ضار للغاية ويجب تجنبه. بالإضافة إلى ذلك ، عند البدء ، يجب أن تكون حريصًا على عدم استخدام دواسة الوقود الكبيرة بشكل مفرط ، ويجب عدم إطلاق القابض بعنف ، ومحاولة البدء بسلاسة قدر الإمكان.

7. ضع يدك على ذراع التروس أثناء القيادة

نظرًا لأن معظم السيارات المحلية لا تحتوي على درابزين ، فإن العديد من السائقين يحبون وضع أيديهم على ذراع التروس عند القيادة. لن يؤثر ذلك على سلامة القيادة فحسب ، بل يتسبب أيضًا في حدوث أضرار معينة في علبة التروس بسبب القوة الطويلة الأجل المطبقة على ذراع التروس التي يتم نقلها إلى أجزاء مختلفة من علبة التروس.

8. لا تراقب الأداة أثناء القيادة

تصميم الأداة للسيارة أصبح الآن أكثر وأكثر في مكانه. ما إذا كان كل مكون يعمل بشكل طبيعي أو لا يمكن قراءته مباشرة على الأداة. يجب أن نلاحظ الأداة في أي وقت أثناء القيادة العادية. بمجرد أن نجد عرض إشارة غير طبيعي (مصباح الأداة أثناء القيادة العادية) يجب عدم عرضه) ، يجب فحصه على الفور