لماذا لا يمكن أن تدحرج السيارة في محايد؟

أعتقد أن الكثير من الناس قالوا إن السيارة لا يمكن أن تنزلق محايدًا عندما يتعلمون القيادة وقيادة مدربي المدارس واختبارات القيادة. هناك سببان رئيسيان لهذا.

أحدهما هو أن محركات المركبات الحالية تستخدم جميعها تقنية حقن الوقود الإلكترونية ، والتي يمكن أن تضمن أن السيارة لا تضخ أو حقن وقود أقل عندما تنزلق السيارة مع ترس. وإذا كنت تتسرب في معدات محايدة ، فسيتم اعتبار المحرك خمولًا ، ولكن سيتم حقن المزيد من الوقود أكثر من كونك تتسرب مع العتاد ، والتي ستضيع أكثر من نجم ونصف من الوقود على المدى الطويل.

السبب الثاني هو أن الانزلاق في العتاد المحايد أمر خطير للغاية. في ظل ظروف الطريق المنحدر ، عندما يتم تحميل السيارة بالكامل ، لا يتم توصيل آلية نقل الهيكل بالمحرك بسبب الانزلاق في الترس المحايد. في هذا الوقت ، لا تضيع قوة جر المحرك فحسب ، بل يتم فقدان أيضًا المحرك والفرامل المساعدة. يتم استخدام قوة الفرامل للفرامل فقط للتحكم في سرعة السيارة.

في هذا السياق ، عندما تواجه السيارة خطرًا وتحتاج إلى الفرامل بشكل عاجل ، لن يتم تقليل تأثير الكبح بشكل حاد فحسب ، بل ستخسر السيارة أيضًا توازنها وتتسبب في انجراف السيارة.

من أجل متابعة القيادة الموفرة للوقود ، يتمتع العديد من السائقين عادة بالقيادة المتمثلة في التروس العالية والسرعة المنخفضة ، ويبقي دائمًا تشغيل المحرك بأقل سرعة في نطاق السرعة الاقتصادية. الظاهرة الأكثر وضوحا هي أنه عند الانتهاء من التحول ، فإن سرعة المحرك على الفور سقطت. في هذا الوقت ، من أجل ضمان الطاقة ، عليك أن تخطو على المسرع لزيادة السرعة.

هذا السلوك يمكن أيضا أن يسمى السحب. بعد حدوثها على المدى الطويل ، سيؤدي ذلك بسهولة إلى تكوين رواسب الكربون داخل المحرك ، والذي يكون له تأثير كبير على حياة المحرك واستهلاك الوقود. في الوقت نفسه ، سيؤدي هذا السلوك أيضًا إلى انخفاض قوة المحرك وإلى الأمام للضعف ، لذلك لا يُنصح بسحب الترس لفترة طويلة ، ولن يكون له أداء جيد من حيث الاقتصاد في استهلاك الوقود.

يعتقد بعض السائقين أنه كلما كانت المقاومة المتداولة للإطارات أصغر ، كلما كان ضغط الإطارات أفضل ، بحيث تكون المقاومة صغيرة ومن المفيد توفير الوقود. خطر القيادة.

1. بعد ضغط الإطارات مرتفع للغاية ، ستصبح تجربة القيادة أسوأ. باختصار ، ستكون السيارة أكثر وعرة وستزداد استهلاك الوقود. وفي هذه الحالة ، سيتم زيادة عبء عمل تعليق الهيكل ، وسيتم تدهور عمر خدمة مكونات التعليق.

2. إن ضغط الإطارات المفرط سيزيد من خطر تفجير الإطارات ، وخاصة في سيناريوهات عالية السرعة ودرجات الحرارة العالية. كما أنه يؤثر على تأثير الكبح

3. إذا كان ضغط الإطارات مرتفعًا جدًا ، فإن مركز سطح الإطارات سوف يرتدي بسرعة كبيرة ، وسوف يرتدي كلا الجانبين من المداس ببطء ، مما يؤدي إلى تفاقم ويقلل من عمر خدمة الإطار. في الوقت نفسه ، نظرًا لأن سطح التلامس صغير جدًا ، فسيتم زيادة مسافة الكبح ، والتي من السهل التسبب في حوادث.

من وجهة النظر المذكورة أعلاه ، قد لا يؤدي ضغط الإطارات المرتفع إلى تكاليف عالية فحسب ، بل أيضًا تعرض حياتنا للخطر. بالإضافة إلى ذلك ، فإن ضغط الإطارات المنخفض للغاية ليس بالأمر الجيد ، وسيزيد أيضًا تآكل الإطارات ، لذلك عند ضبط ضغط الإطارات ، تحتاج إلى زيادة أو تقليله وفقًا لمعلمات ضغط الإطارات في المصنع.