لماذا لا يمكن للمركبة أن تتحرك بشكل محايد؟

أعتقد أن العديد من الأشخاص قالوا إن السيارة لا يمكن أن تنزلق بشكل محايد أثناء تعلم القيادة ومدربي المدارس واختبارات القيادة. هناك سببان رئيسيان لذلك.

أحدهما هو أن جميع محركات المركبات الحالية تستخدم تقنية حقن الوقود الإلكتروني، والتي يمكن أن تضمن عدم حقن السيارة أو حقن كمية أقل من الوقود عندما تنزلق السيارة باستخدام أحد التروس. وإذا كنت تسير على ترس محايد، فسيتم اعتبار المحرك في وضع التباطؤ، ولكن سيتم حقن كمية من الوقود أكثر مما لو كنت تسير على ترس، مما سيؤدي إلى إهدار أكثر من نجمة ونصف من الوقود على المدى الطويل.

السبب الثاني هو أن الانزلاق في الوضع المحايد أمر خطير للغاية. في ظروف الطريق المنحدرة، عندما تكون السيارة محملة بالكامل، لا يتم توصيل آلية نقل الهيكل بالمحرك بسبب الانزلاق في الترس المحايد. في هذا الوقت، لا يتم فقدان قوة الجر للمحرك فحسب، بل يتم أيضًا فقدان المحرك والفرامل المساعدة. تُستخدم قوة الكبح الخاصة بالفرامل فقط للتحكم في سرعة السيارة.

في هذا السياق، عندما تواجه السيارة خطرًا وتحتاج إلى استخدام الفرامل بشكل عاجل، لن ينخفض ​​تأثير الفرامل بشكل حاد فحسب، بل ستفقد السيارة أيضًا توازنها وتتسبب في انحراف السيارة.

من أجل متابعة القيادة الموفرة للوقود، فإن العديد من السائقين لديهم عادة القيادة المتمثلة في السرعة العالية والسرعة المنخفضة، ويحافظون دائمًا على تشغيل المحرك عند أدنى حد للسرعة في نطاق السرعة الاقتصادية. الظاهرة الأكثر وضوحًا هي أنه عند الانتهاء من ناقل الحركة، انخفضت سرعة المحرك على الفور. في هذا الوقت، من أجل ضمان الطاقة، عليك أن تدوس على دواسة الوقود لزيادة السرعة.

يمكن أيضًا تسمية هذا السلوك بالسحب. وبعد حدوثه على المدى الطويل، سيؤدي بسهولة إلى تكوين رواسب الكربون داخل المحرك، مما له تأثير كبير على عمر المحرك واستهلاك الوقود. وفي الوقت نفسه، سيؤدي هذا السلوك أيضًا إلى انخفاض قوة المحرك وضعف المقدمة، لذا لا ينصح بسحب القير لفترة طويلة، ولن يكون له أداء جيد من حيث الاقتصاد في استهلاك الوقود.

يعتقد بعض السائقين أنه كلما قلت مقاومة الإطارات للدوران، كلما كان ضغط الإطارات أفضل، بحيث تكون المقاومة صغيرة وتساعد على توفير الوقود. خطر القيادة.

1. بعد أن يكون ضغط الإطارات مرتفعًا جدًا، ستصبح تجربة القيادة أسوأ. باختصار، ستكون السيارة أكثر وعورة وسيزداد استهلاك الوقود. وفي هذه الحالة، سيتم زيادة عبء العمل على تعليق الهيكل، وسوف يتدهور عمر خدمة مكونات التعليق.

2. الضغط المفرط للإطارات سيزيد من خطر انفجار الإطار، خاصة في سيناريوهات السرعة العالية ودرجة الحرارة العالية. ويؤثر أيضًا على تأثير الكبح

3. إذا كان ضغط الإطارات مرتفعًا جدًا، فسوف يتآكل منتصف سطح الإطار بسرعة كبيرة، وسيتآكل كلا جانبي المداس ببطء، مما سيؤدي إلى تفاقم وتقليل عمر خدمة الإطار. وفي الوقت نفسه، نظرًا لأن سطح التلامس صغير جدًا، سيتم زيادة مسافة الكبح، مما يسهل التسبب في وقوع حوادث.

ومن وجهة النظر المذكورة أعلاه، فإن ارتفاع ضغط الإطارات قد لا يؤدي فقط إلى ارتفاع التكاليف، بل قد يعرض حياتنا للخطر أيضًا. بالإضافة إلى ذلك، فإن ضغط الإطارات المنخفض للغاية ليس بالأمر الجيد، وسيؤدي أيضًا إلى زيادة تآكل الإطارات، لذلك عند ضبط ضغط الإطارات، تحتاج إلى زيادته أو تقليله بما يتوافق بدقة مع معلمات ضغط الإطارات في المصنع.