Vistas: 0 Autor: Sitio Editor Publicar Tiempo: 2021-12-09 Origen: Sitio
Según las investigaciones, el desgaste anormal de los neumáticos (comúnmente conocido como 'alimentación de neumáticos ') es común en la producción actual de semirremolques de tamaño mediano. En general, es más obvio al conducir 2x104 km, y lo más obvio es conducir 5x104 km. Los neumáticos desgastados representan aproximadamente el 30% del número total de semirremolques. Sobre la base de la investigación y el análisis, se presentan varias medidas para mejorar el desgaste anormal de semirremolques medianos.
1. Desgaste artístico de la parte central del neumático.
La razón principal: la inflación del neumático es demasiado grande, lo que no solo afecta el rendimiento de amortiguación del neumático, sino que también hace que el neumático se deforma demasiado.
2. Desgaste excesivo en ambos lados del neumático.
La razón principal: la inflación insuficiente de los neumáticos o la conducción de sobrecarga a largo plazo, lo que hace que el neumático y la superficie de contacto del suelo sean grandes, lo que hace que ambos lados del neumático se pongan en contacto con el suelo y formen desgaste temprano.
3. Desgaste excesivo en un lado del neumático.
Razón principal: es causado por el ángulo de inclinación incorrecto de la rueda.
4. Aparece la ropa irregular en la banda de rodadura del neumático.
La razón principal: ajuste inadecuado de la alineación de la rueda delantera, la posición anormal del sistema de suspensión delantera, la cabeza de la bola suelta, etc., que causan el deslizamiento del marco de soporte de las ruedas normalmente rodantes o el cambio continuo del posicionamiento de la rueda durante la conducción, lo que resulta en el desgaste irregular de los neumáticos.
5. Desgaste excesivo de neumáticos individuales.
La razón principal: es causada por el mal funcionamiento del sistema individual de suspensión de la rueda, la flexión del marco de soporte o el desequilibrio de las ruedas individuales.
6 .. Alopecia areata aparece en los neumáticos.
La razón principal: el desgaste severo de Alopecia areata en partes individuales del neumático se debe al mal equilibrio del neumático. Cuando la rueda desequilibrada gira a alta velocidad, las partes individuales están sujetas a mucha fuerza, y el desgaste se acelera correspondientemente, y la dirección se agita, lo que empeora la maniobrabilidad.
Las habilidades de conducción están estrechamente relacionadas con el uso de neumáticos. El funcionamiento correcto del conductor juega un papel clave en la vida útil de los neumáticos. Si comienza demasiado rápido, frecuentemente frenado de emergencia o elige descuidadamente la carretera, las operaciones de manejo inadecuadas causarán daños a los neumáticos. Por lo tanto, debemos desarrollar buenos hábitos de conducción. La tasa de desgaste de los neumáticos está directamente relacionada con las condiciones de la carretera, por lo que debemos hacer todo lo posible para mejorar la conducción. Las condiciones de la carretera reducen el impacto de las condiciones de la carretera en el desgaste de los neumáticos, y al mismo tiempo presta atención a la limpieza del suelo del patio de almacenamiento para evitar o reducir el daño a los neumáticos causados por las rocas.
La sobrecarga de neumáticos aumentará la deformación de flexión en ambos lados de la pared lateral, aumentará la fatiga del cadáver, acelerará el desgaste e incluso hace que el neumático estalle. La sobrecarga acortará en gran medida la vida útil del neumático. Debe aprender a usar el neumático correctamente.
El neumático es un producto de goma elástico en forma de anillo que se ensambla en varios vehículos o maquinaria y rollos en el suelo. Generalmente instalado en un borde de metal, puede soportar el cuerpo del automóvil, amortiguar el impacto externo, lograr el contacto con la carretera y garantizar el rendimiento de conducción del vehículo. Los neumáticos a menudo se usan en condiciones complejas y duras. Están sujetos a diversas deformaciones, cargas, fuerzas y efectos de temperatura altos y bajos durante la conducción. Por lo tanto, deben tener un alto rendimiento de carga, rendimiento de tracción y rendimiento de amortiguación. Al mismo tiempo, también requiere alta resistencia al desgaste y resistencia flexible, así como una baja resistencia a la rodadura y acumulación de calor. La mitad del consumo de caucho del mundo se utiliza para la producción de neumáticos, lo que muestra la capacidad de los neumáticos para consumir caucho.
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