Причины серьезного износа обычных шин полуприцепа

Согласно исследованиям, аномальный износ шин (широко известный как «разъедание шин») является обычным явлением при нынешнем производстве полуприцепов среднего размера. Как правило, это более очевидно при движении 2x104 км, а наиболее очевидно при движении 5x104 км. Изношенные шины составляют около 30% от общего количества полуприцепов. На основе исследований и анализа предложен ряд мер по снижению ненормального износа полуприцепов средних размеров.

1.Ранний износ центральной части покрышки.

Основная причина: давление в шинах слишком велико, что не только влияет на демпфирующие характеристики шины, но и приводит к слишком сильной деформации шины.

2. Чрезмерный износ обеих сторон шины.

Основная причина: недостаточное накачивание шин или длительная перегрузка, из-за чего шина и поверхность контакта с землей становятся большими, в результате чего обе стороны шины соприкасаются с землей и формируют преждевременный износ.

3. Чрезмерный износ одной стороны шины.

Основная причина: вызвано неправильным углом развала колес.

4. На протекторе шины появляется неровный износ.

Основная причина: неправильная регулировка углов установки передних колес, неправильное положение системы передней подвески, ослабленная шаровая головка и т.п., вызывающие проскальзывание опорной рамы нормально катящихся колес или постоянное изменение положения колес во время движения, что приводит к неравномерному износу шин.

5. Чрезмерный износ отдельных шин.

Основная причина: вызвана неисправностью системы подвески отдельных колес, изгибом опорной рамы или разбалансировкой отдельных колес.

6. На шинах появляется очаговая алопеция.

Основная причина: сильный износ очаговой алопеции отдельных частей шины обусловлен плохой балансировкой шины. При вращении несбалансированного колеса с большой скоростью отдельные детали подвергаются большому усилию, соответственно ускоряется износ, а рулевое управление трясется, что ухудшает маневренность.

Навыки вождения тесно связаны с износом шин. Правильная работа водителя играет ключевую роль в сроке службы шин. Если вы начнете слишком быстро, часто будете резко тормозить или небрежно выбирать дорогу, неправильные действия при вождении могут привести к повреждению шин. Поэтому нам следует развивать хорошие навыки вождения. Скорость износа шин напрямую связана с дорожными условиями, поэтому мы должны приложить все усилия, чтобы улучшить вождение. Дорожные условия уменьшают влияние дорожных условий на износ шин и в то же время уделяют внимание очистке земли складского двора, чтобы избежать или уменьшить повреждение шин, вызванное камнями.

Перегрузка шин увеличит изгибные деформации с обеих сторон боковины, повысит усталость каркаса, ускорит износ и даже приведет к разрыву шины. Перегрузка значительно сокращает срок службы шины. Вам следует научиться правильно пользоваться шиной.

Шина представляет собой эластичное резиновое изделие кольцеобразной формы, которое устанавливается на различные транспортные средства или технику и катится по земле. Обычно устанавливаемый на металлический диск, он может поддерживать кузов автомобиля, смягчать внешнее воздействие, обеспечивать контакт с дорогой и обеспечивать ходовые качества автомобиля. Шины часто эксплуатируются в сложных и суровых условиях. Во время езды они подвергаются различным деформациям, нагрузкам, силам, воздействию высоких и низких температур. Следовательно, они должны обладать высокими несущими характеристиками, тяговыми характеристиками и амортизирующими характеристиками. В то же время от него также требуется высокая износостойкость и сопротивление изгибу, а также низкое сопротивление качению и тепловыделение. Половина мирового потребления каучука используется для производства шин, что показывает способность шин потреблять каучук.