Malentendidos en el mantenimiento de camiones cisterna.

El 6 de noviembre de 2021 se produjo una grave explosión en una gasolinera de Freetown, la capital de Alemania, que mató al menos a 92 personas. Las llamas se propagaron inmediatamente, envolviendo a los pasajeros del coche y a los peatones cercanos.

En 2016 se produjo la explosión de un camión cisterna en Kenia, que provocó decenas de víctimas. Muchos de ellos se vieron afectados por la segunda explosión porque acudieron en masa al lugar para recoger combustible de un camión cisterna averiado.

En 2019 se produjo la explosión de un camión cisterna en Tanzania, que provocó 85 muertes. Una historia similar ocurrió en el Congo en 2018, matando a unas 50 personas.

Los accidentes por explosión de petroleros no son infrecuentes. Se puede observar que el mantenimiento del camión cisterna es fundamental para reducir el peligro causado por los propios problemas del camión cisterna. ¿Qué sabes sobre los malentendidos sobre el mantenimiento de camiones cisterna?

Como vehículo de transporte de mercancías peligrosas, ¿cuánto sabes sobre el mantenimiento de un camión cisterna? Todos sabemos que no importa qué tipo de vehículo deba mantenerse, habrá malentendidos en el mantenimiento. Ya conoces el malentendido del mantenimiento de un camión cisterna. ?

 Malentendido 1: Cargue siempre la presión de los neumáticos muy alta. A muchos conductores les gusta ajustar la presión de los neumáticos a un nivel alto. Creen que puede ahorrar combustible y sobrecargar. De hecho, si la presión de los neumáticos es demasiado alta, se reducirá el área de contacto del neumático con el suelo. Efecto de frenado, no hay duda de que esto afectará a la seguridad en la conducción; pero una presión demasiado baja de los neumáticos no es buena, una presión demasiado baja acelerará el desgaste de los hombros de los neumáticos, aumentará el consumo de combustible del vehículo y también afectará la seguridad de la conducción y la seguridad del vehículo. Efecto de frenado.

Malentendido 2: Llene siempre el aceite del motor al máximo. Muchos conductores siempre se preocupan de que el aceite del motor no sea suficiente y siempre lo rellenan. Pero mucha gente no sabe que demasiado aceite aumentará la biela del cigüeñal. La resistencia a la rotación del mecanismo también aumentará la cantidad de aceite que salpica la pared del cilindro. El exceso de aceite también aumentará el depósito de carbón en la cámara de combustión y reducirá la potencia del motor, afectando así las emisiones. De hecho, la cantidad de petróleo no puede ser demasiado grande, pero tampoco demasiado pequeña. Generalmente, se debe agregar según la escala de la escala de aceite. El nivel de aceite no debe exceder el límite superior de la escala como máximo, y el nivel más bajo no debe ser inferior al límite inferior de la escala. El nivel de aceite está por encima del centro de la escala.

Malentendido 3: Apriete demasiado cada perno del vehículo. En circunstancias normales, los pernos de varias partes del camión cisterna, según su diámetro, paso y propósito, tienen pares de apriete correspondientes y no pueden alcanzar los pernos de torque especificados. Se aflojará y los pernos que superen el par de apriete se alargarán. Cuando apretamos los tornillos, debemos conocer el par de apriete de los tornillos.

Malentendido 4: Siempre siento que los cinturones de los accesorios están mejor que sueltos. Muchos propietarios de camiones cisterna piensan que aumentando el ajuste de las correas de los accesorios se puede mejorar el efecto de refrigeración del compresor y la generación de energía del generador. De hecho, este enfoque es incorrecto. de. La correa de accesorios debe mantener la tensión adecuada, ya que una correa demasiado apretada provocará una carga excesiva en el cojinete, acortará la vida útil de los componentes y provocará que la correa se rompa, lo que eventualmente afectará el uso normal del vehículo.