Malentendidos en el mantenimiento de camiones tanque

El 6 de noviembre de 2021, se produjo una explosión grave en una estación de servicio en Freetown, la capital de Alemania, matando al menos a 92 personas. La llama se extendió inmediatamente, envolviendo a los pasajeros en el automóvil y los peatones cercanos.

En 2016, se produjo una explosión del petrolero en Kenia, causando docenas de víctimas. Muchos de ellos fueron golpeados por la segunda explosión porque acudieron en masa a la escena para recolectar combustible de un petrolero dañado.

En 2019, se produjo una explosión del petrolero en Tanzania, lo que resultó en 85 muertes. Una historia similar ocurrió en el Congo en 2018, matando a unas 50 personas.

Los accidentes de explosión de petroleros no son infrecuentes. Se puede ver que el mantenimiento del petrolero es esencial para reducir el peligro causado por los propios problemas del petrolero. ¿Qué sabes sobre los malentendidos del mantenimiento del camión tanque?

Como uno de los vehículos de transporte de mercancías peligrosas, ¿cuánto sabe sobre el mantenimiento de un camión cisterna? Todos sabemos que no importa qué tipo de vehículo debe mantenerse, habrá malentendidos en el mantenimiento. Usted sabe sobre el malentendido del mantenimiento de un camión cisterna. ?

 Malentendido 1: Siempre cargue la presión del neumático muy alta. A muchos conductores les gusta ajustar la presión de los neumáticos a un alto nivel. Piensan que puede ahorrar combustible y sobrecarga. De hecho, si la presión del neumático es demasiado alta, el área de contacto con el suelo del neumático se reducirá. Efecto de frenado, no hay duda de que esto afectará la seguridad de la conducción; Pero la presión de los neumática demasiado baja no es buena, la presión de los neumáticos demasiado baja acelerará el desgaste de los hombros del neumático, aumentará el consumo de combustible del vehículo y también afectará la seguridad de la conducción y la seguridad del vehículo. Efecto de frenado.

Malentendido 2: siempre llene el aceite del motor muy lleno. A muchos conductores siempre les preocupa que el aceite del motor no sea suficiente y siempre lo llene. Pero muchas personas no saben que demasiado aceite aumentará la biela de conexión. La resistencia de rotación del mecanismo también aumentará la cantidad de salpicaduras de aceite en la pared del cilindro. El aceite excesivo también aumentará el depósito de carbono en la cámara de combustión y reducirá la energía del motor, afectando así las emisiones. De hecho, la cantidad de aceite no puede ser demasiado grande, pero no demasiado pequeña. En general, debe agregarse de acuerdo con la escala en la escala de aceite. El nivel de aceite no debe exceder el límite superior de la escala como máximo, y el más bajo no debe ser más bajo que el límite inferior de la escala. El nivel de aceite está por encima de la mitad de la escala.

Malentendido 3: Arregle cada perno del vehículo con demasiada fuerza. En circunstancias normales, los pernos de varias partes del camión del tanque, de acuerdo con su diámetro, tono y propósito, tienen pares de ajuste correspondientes, y no pueden alcanzar los pernos de torque especificados. Se aflojará, y los pernos que exceden el par apretado se alargarán. Cuando apretamos los pernos, debemos conocer el par de apriete de los pernos.

Malentendido 4: Siempre siento que los cinturones de los accesorios son mejores que sueltos. Muchos propietarios de camiones tanques piensan que aumentar el ajuste de los cinturones de los accesorios puede mejorar el efecto de enfriamiento del compresor y la generación de energía del generador. De hecho, este enfoque es incorrecto. de. La correa del accesorio debe mantener una tensión adecuada, porque demasiado apretado la correa causará una carga excesiva en el rodamiento, acortará la vida útil de los componentes y hará que la correa se rompa, lo que eventualmente afectará el uso normal del vehículo.