Недоразумения в обслуживании танковых грузовиков

6 ноября 2021 года на заправке во Фритауне, столице Германии, произошел серьезный взрыв, в результате чего погибли не менее 92 человек. Пламя немедленно распространилось, охватив пассажиров в машине и близлежащих пешеходов.

В 2016 году в Кении произошел взрыв танкера, что привело к десяткам жертв. Многие из них были поражены вторым взрывом, потому что они стекались на сцену, чтобы собрать топливо из поврежденного танкера.

В 2019 году в Танзании произошел взрыв танкера, что привело к 85 смертельным случаям. Аналогичная история произошла в Конго в 2018 году, убив около 50 человек.

Несчастные несчастные случаи на нефтяном бакете не редкость. Видно, что обслуживание танкеров имеет важное значение для снижения опасности, вызванной собственными проблемами танкера. Что вы знаете о недоразумениях технического обслуживания танковых грузовиков?

Как один из транспортных средств с опасными товарами, сколько вы знаете о обслуживании танкера? Мы все знаем, что независимо от того, какой автомобиль должен быть поддержан, в техническом обслуживании будут недоразумения. Вы знаете о недопонимании технического обслуживания танкера. ?

 Недоразумение 1: Всегда заряжайте давление в шинах очень высоко. Многим водителям нравится регулировать давление в шинах на высокий уровень. Они думают, что это может сэкономить топливо и перегрузку. Фактически, если давление в шинах слишком высокое, область контакта с наземным контактом шин будет уменьшена. Эффект торможения, нет никаких сомнений в том, что это повлияет на безопасность вождения; Но слишком низкое давление в шинах не очень хорошее, слишком низкое давление в шинах ускорит износ плеч шин, это увеличит расход топлива транспортного средства, а также повлияет на безопасность вождения и безопасность автомобиля. Эффект торможения.

Непонимание 2: всегда заполняйте моторное масло очень полное. Многие водители всегда беспокоятся о том, что моторного масла недостаточно, и всегда его заполняют. Но многие люди не знают, что слишком много масла увеличит шатун с помощью шатуна. Устойчивость к вращению механизма также увеличит количество брызг масла на стенке цилиндра. Чрезмерное масло также увеличит углеродное месторождение в камере сгорания и уменьшит мощность двигателя, что влияет на выбросы. На самом деле, количество нефти не может быть слишком большим, но не слишком маленьким. Как правило, это должно быть добавлено в соответствии с масштабом по масштабам нефти. Уровень масла не должен превышать верхний предел шкалы максимум, а самый низкий не должен быть ниже нижнего предела шкалы. Уровень масла выше середины шкалы.

Неправильно понимание 3: Почините каждый болт автомобиля слишком плотно. При нормальных обстоятельствах болты различных частей грузовика резервуара, в соответствии с их диаметром, высотой и целью, имеют соответствующие затягивающие моменты, и они не могут достичь указанных болтов крутящего момента. Ослабьтся, и болты, превышающие затянутый крутящий момент, будут удлинены. Когда мы затягиваем болты, мы должны знать затягивающий крутящий момент болтов.

Непонимание 4: Я всегда чувствую, что пояса аксессуаров лучше, чем свободно. Многие владельцы танковых грузовиков считают, что увеличение ужесточения ремней аксессуаров может улучшить эффект охлаждения компрессора и генератора электроэнергии. На самом деле этот подход неверен. из. Собственный ремень должен поддерживать надлежащее натяжение, потому что слишком плотный ремень вызовет чрезмерную нагрузку на подшипник, сокращает срок службы компонентов и приведет к разрыву ремня, что в конечном итоге повлияет на нормальное использование транспортного средства.