Потенциальное влияние только наступающего на тормоз, но не сцепление во время аварийного торможения танкера

18 апреля грузовик с танкером, загруженный бензином.

Фактор риска очень высок во время вождения грузовика с танкером. Будут следующие потенциальные эффекты, если только наступить на тормоз без наступления сцепления во время аварийного торможения

1. АБС затронут: без наступления сцепления, тормозная сила противодействия двигателя танкера может повлиять на нормальную работу системы ABS, а в крайних случаях может повлиять на контроль: например, влияние действий аварийного избегания, если она еще более опасна, если дорога скользко.

2. Он остановится: результат наступления только на тормоза, а не сцепление, связано с задержкой. Хотя расстояние торможения не изменилось, после торможения все еще существует возможность вторичной аварии. Если вы остановитесь, когда наступает вторая опасность, подумайте, чтобы сбежать, для выполнения требуется еще несколько шагов, что также представляет собой угрозу безопасности.

3. Может возникнуть неправильная передача: в чрезвычайной ситуации люди находятся в сильно стрессовом состоянии, особенно для водителей грузовиков с танками с плохой механической работой. Они, скорее всего, неправильно перевернут педали в панике, и если они одновременно подавляют тормоза и сцепление, даже если вы по ошибке наступите на акселератор, это не повлияет на эффект торможения.

Что касается правильной работы грузовика с резервуаром, когда тормоз внезапно пробивается: сцепление и тормоз наступают одновременно, пожалуйста, помните этот метод работы. Европейские страны также дали четкие объяснения и учения по этому вопросу, даже если сцепление наступает или не наступает. Окончательный эффект почти такой же, но потенциальный вред должен быть рассмотрен.

Многие вещи не являются достаточно всеобъемлющими, чтобы полагаться на теоретический анализ. Фактические результаты теста показывают, что наступить на сцепление одновременно не влияет на расстояние торможения, но это может привести к большей потенциальной опасности. Хотя вероятность возникновения очень мала, мы также должны понимать, что следует сделать в чрезвычайной ситуации. Результаты многих вещей определяются деталями.