Причины утечки нефти обычных полуприцепов и методов лечения

Если обычные полупризер не обращают внимания на техническое обслуживание, будет много головных болей, таких как утечка нефти из трейлера. Из -за утечки нефти и уменьшения смазочного масла внутри машины детали плохо смазываются и недостаточно охлаждаются, что приведет к раннему повреждению деталей и даже оставит скрытые несчастные случаи.

Меры по предотвращению утечки нефти транспортного средства

1. Обратите внимание на роль амортизации. Прокладки между частями стационарных частей автомобиля (например, каждая конечная поверхность соединения, каждая конечная крышка, оболочка, подушка с крышкой, плоская эмалевая крышка и т. Д.) Играют роли с утечкой и герметиком. Если материал, качество производства и установка не соответствуют техническим спецификациям, функция герметизации и профилактики утечки не будет достигнута, а несчастные случаи могут даже произойти. Например, крышка масляной поддоны или клапана нелегко допустить из -за большой области контакта, что вызывает утечку масла.

2. Все виды крепления орехов на автомобиле должны быть затянуты в соответствии с указанным крутящим моментом. Если лайнер слишком свободен или не плотный, прокладка протекает; Если он слишком плотный, металл вокруг винтового отверстия будет выпукнуть, или резьба будет скользить и вызовет утечку масла. Кроме того, если заглушка масляного поддона масляной поддона не затягивается и не ослаблена и падает, легко вызвать потерю масла, а затем произойдет авария с горящими кустами и удержание валов ».

3. Замените неудачное масляное уплотнение вовремя. Многие движущиеся детали (такие как масляные уплотнения, уплотнительные кольца) на автомобиле будут неправильно установлены, в результате чего журнал и режущие кромки масляного уплотнения выходят из концентричности, качания и бросания масла. Некоторые масляные уплотнения потеряют свою эластичность из -за старения резины, когда они используются в течение долгого времени. Любая утечка должна быть обновлена ​​во времени.

4. Избегайте блокировки контрольных клапанов и вентиляционных клапанов. Это приводит к повышению температуры в резервуаре, а нефть и газ заполняют все пространство и не могут быть разряжены, что увеличивает давление в резервуаре и увеличивает потребление смазывания масла и сокращает цикл замены. После того, как система вентиляции двигателя заблокирована, сопротивление поршня увеличивается, а расход топлива увеличивается. Из -за разницы в давлении воздуха между внутренней и вне корпуса это часто вызывает утечку масла при слабом уплотнении. Следовательно, транспортное средство необходимо проверить, дноуглубить и чистить регулярно.

5. Правильно решайте герметизацию различных масляных трубных соединений. Орехи союза транспортных средств часто разбираются и собираются, и их легко проскальзывать, ломаться и ослаблять, что может вызвать утечку масла. Замените гайку Соединения, используйте метод шлифования, чтобы решить коническую поверхностную уплотнение, и нажмите гайку, чтобы решить уплотнение.

6. Избегайте масляного шлепа от колесного центра. Чрезмерная смазочная смазка в подшипнике и полости в концентраторе, или неправильная упаковка нефти, низкое качество и неудача старения; чрезмерная температура концентратора, вызванная частым торможением; Свободные осевые орехи и т. Д. Получат, что концентратор бросает масло. Следовательно, необходимо использовать метод смазки 'полости (то есть соответствующее количество смазки) ', чтобы очистить отверстия вентиляционных отверстий.

Основная причина утечки масла общего автомобиля

1. Продукт (аксессуар) Качество, материал или мастерство плохое; Есть проблемы со структурным дизайном.

2. Неправильная высокоскоростная сборка, нечистая поверхность спаривания, поврежденная прокладка, смещение или отказ для установки в соответствии с эксплуатационными правилами.

3. неравномерная сила затягивания гайки затягивающей гайки, разрыва скользящей проволоки или выброс и упасть и т. Д. Вызывает неудачу работы.

4. После долгосрочного использования материал герметизации изнашивается чрезмерно, ухудшается из-за старения и становится недействительным из-за деформации.

5. Слишком много смазочного масла добавляется, уровень масла слишком высок, или добавляется неправильное масло.

6. Подставка соединений деталей (боковые крышки, тонкостенные детали) сгибается и деформирована, а корпус поврежден, в результате чего смазка просачивается.

7. После вентиляционной заглушки и одностороннего клапана блокируются из-за разницы давления между внутренней и за пределами корпуса, масло утечки в слабом уплотнении.