ثلاث دقائق لتظهر لك: كيف تميز بين نصف الشنق والتعليق الكامل؟

عندما دخل العديد من أصدقاء البطاقات لأول مرة في الصناعة ، كانوا دائمًا في حيرة عندما سمعوا مصطلحات مثل 'Half-Hang ' ، 'Full-Hang ' و 'Drop-Hang ' من وقت لآخر ، ولم يعرفوا ما هو الفرق. عند سؤال الناس على وجه التحديد ، في بعض الأحيان لا يمكن للسائق القديم شرح العلاقة بينهم. إذن ، ما هو الفرق بين نصف الشنق والتعليق الكامل؟ كيف تميز؟

النقاط الرئيسية للتمييز بين أساليب جر مختلفة مثبتة وشبه مثبتة

بادئ ذي بدء ، يجب توضيح مفهومين: ما هو الجرار؟ ما هو مقطورة؟ يُطلق على الجزء الأمامي من السيارة مع قدرة القيادة على الجرار ، وتسمى السيارة التي لا تحتوي على الجر والقدرة على القيادة في الظهر مقطورة ، ويتم سحب المقطورة بواسطة الجرار. يتم تمييز المقطورة الكاملة وشبه المقطورة بناءً على طرق الاتصال المختلفة للجرار الأمامي.

الفرق الأكثر وضوحًا بين التعليق الكامل والشنق هو أن التعليق الكامل يمكن أن يقف بشكل مستقل ، في حين يجب أن يعتمد الشنق شبه على الساقين الأمامية للوقوف.

● مقطورة كاملة: يمكن دعم المقطورة بشكل مستقل ومستقر ، ويتم تحميل المقطورة بالكامل

المقطورة الكاملة مفهومة جيدًا. يتم تحمل حمولة السيارة بأكملها بالكامل بواسطة المقطورة نفسها ، وهي متصلة فقط بالسيارة الرئيسية بواسطة السنانير. لا تحتاج السيارة الرئيسية إلى تحمل حمل المقطورة ، ولكنه يوفر فقط الطاقة لتحقيق جر وتوجيه المقطورة الكاملة. يتكون المقطر الكامل النموذجي عمومًا من إطار ، ومنصة شحن (تحميل من الأعلى) ، وقشرة السحب (مع إطار) (مع حلقة معلقة) ، وجهاز توجيه ، وتعليق ، وعجلة ، ونظام الكبح ، ونظام الإشارة. في الوقت الحاضر ، تستخدم المقطورات الكاملة بشكل أساسي للنقل في الأرصفة والمصانع والموانئ وغيرها من الحقول.

كانت الفترة الأكثر شعبية من المقطورات الكاملة في بلدي هي السبعينيات والتسعينيات. في ذلك الوقت ، كان ناتج السيارات صغيراً ، وكانت السرعة منخفضة للغاية ، ولم يتم تطوير الطرق ، ولم تكن هناك متطلبات خاصة للجرارات ؛ كان من المناسب الانخفاض والسحب ، وكانت تكلفة التصنيع منخفضة. هناك العديد من مصانع إنتاج المقطورات في بلدي ، وتبدأ العديد من مصانع التجديد الآن بإنتاج المقطورات. ومع ذلك ، مع تطوير صناعة السيارات في بلدي وتعميم الطرق السريعة ، تم تعرض مشاكل السلامة مثل انجراف ذيل الكبح التقليدي الكامل وأداء القيادة المستقيمة عالية السرعة. لذلك ، فقد تقيد بلدي استخدام المقطورات الكاملة.

● شبه مقطورة: لا يمكن للمقطورة الوقوف بشكل مستقل ، ويمكن للمقطورة الرئيسية حملها معًا

تم تطوير نصف المقطورة على أساس المقطورة الكاملة. نصف المقطورة هو أن النصف الأمامي من المقطورة يركب على سرج الجر فوق القسم الخلفي من الجرار ، والمحور خلف الجرار يحمل جزءًا من وزن المقطورة.

نصف المقطورة هو النوع الأكثر شيوعًا والأكثر دراية بالمقطورة. هناك العديد من الأنواع من المشاهدين شبه ، مثل النوع المسطح ، ونوع Groseneck ، ونوع شعاع Castave ، ومختلف المتقطعيين الخاصين ، والذين يغطيان النماذج الأكثر استخدامًا تقريبًا. نظرًا لتطبيقه المرن وقدرته الكبيرة على المحمل ، فإن نصف المقطورة مناسب بشكل خاص للنقل البري طويل المسافات والطويلة ، وأصبحت أهم أداة نقل في مركبات النقل البري.