Три минуты, чтобы показать вам: как различить половину подвесы и полную подвеску?

Когда многие друзья из карточек впервые вошли в отрасль, они всегда были в растерянности, когда услышали такие термины, как 'Half-Hang ', 'Full-Hang ' и 'Drop-Hang ' время от времени, и они не знали, в чем разница. При спросе людей конкретно, иногда даже старый водитель не может объяснить отношения между ними. Итак, в чем разница между половиной подвесы и полным висящим? Как отличить?

Основные точки различия между полномочищенным и полумонтированным: различные методы тяги

Прежде всего, должны быть уточнены две концепции: что такое трактор? Что такое трейлер? Передняя часть автомобиля с способностью к вождению называется трактором, а автомобиль без притяжения и способности вождения в задней части называется трейлером, а прицеп буксируется трактором. Полный прицел и полуприцеп различаются на основе различных методов соединения переднего трактора.

Наиболее очевидное различие между полным подвесным и полувесным состоит в том, что полная висящая может стоять самостоятельно, в то время как полувисание должно полагаться на передние ноги, чтобы стоять.

● Полный трейлер: трейлер может быть независимо поддерживается и стабилен, а трейлер полностью загружен

Полный трейлер буквально хорошо понят. Нагрузка всего транспортного средства полностью носит сам трейлер и подключен только к основному транспортному средству крючком. Главный автомобиль не должен нести нагрузку на трейлер, но обеспечивает мощность только для реализации тяги и рулевого управления полного прицепа. Типичный полноприцеп, как правило, состоит из рамы, грузовой платформы (верхняя нагрузка), натяжение (кадр) (с висящим кольцом), рулевого устройства, подвески, колеса, тормозной системы и сигнальной системы. В настоящее время полные трейлеры в основном используются для транспортировки в доках, фабриках, портах и ​​других областях.

Самым популярным периодом полных трейлеров в моей стране был 1970 -е и 1990 -е годы. В то время выходные автомобили были небольшими, скорость была очень низкой, дороги не были разработаны, и не было никаких особых требований к тракторам; Было удобно упасть и тянуть, а стоимость производства была низкой. В моей стране есть много трейлеров, и теперь многие ремонтные заводы начинаются с производства трейлеров. Тем не менее, с развитием автомобильной промышленности моей страны и популяризации скоростных автомагистралей, проблемы с безопасностью, такие как традиционный тормозный хвост с полным прицепом и плохая высокоскоростная производительность по прямой линии вождения. Поэтому моя страна ограничила использование полных трейлеров.

● Полупризрачный: трейлер не может стоять самостоятельно, и главный трейлер может нести его вместе

Полуприцепа разработан на основе полного прицела. Полуприцепан состоит в том, что передняя половина прицепа ездит на тяге на седле над задней частью трактора, а ось за трактором содержит часть веса трейлера.

Полуприцеп является наиболее часто используемым и наиболее знакомым типом трейлера. Существует множество типов полуприцепов, таких как фантастический тип, тип гусина, тип вогнутого луча и различные специальные полупризер, которые почти покрывают более часто используемые модели. Из-за своего гибкого применения и большой способности подшипника полуприцеп особенно подходит для дорожного транспорта на большие расстояния и высококлассного транспорта и стал наиболее важным транспортным инструментом в автомобилях дорожного транспорта.