Tres minutos para mostrarle: ¿Cómo distinguir entre la mitad colgante y el ahorcamiento completo?

Cuando muchos amigos de la tarjeta entraron por primera vez en la industria, siempre perdieron cuando escucharon términos como 'Half-Hang ', 'Full-Hang ' y 'Drop-Hang ' de vez en cuando, y no sabían cuál era la diferencia. Al preguntar a las personas específicamente, a veces incluso el viejo conductor no puede explicar la relación entre ellas. Entonces, ¿cuál es la diferencia entre la mitad de colgar y el colgado completo? ¿Cómo distinguir?

Los puntos principales de la distinción entre los métodos de tracción de montaje completo y semi: diferentes de tracción

En primer lugar, se deben aclarar dos conceptos: ¿qué es un tractor? ¿Qué es un trailer? El frente del automóvil con capacidad de conducción se llama tractor, y el automóvil sin tracción y capacidad de conducción en la parte posterior se llama remolque, y el tractor remolca el remolque. El tren completo y el semirremolque se distinguen en función de los diferentes métodos de conexión del tractor delantero.

La diferencia más obvia entre el colgado completo y el semi colgante es que el colgante completo puede mantenerse de forma independiente, mientras que el semi colgante debe confiar en las patas delanteras para pararse.

● Tráiler completo: el trailer puede ser compatible y estable de forma independiente, y el trailer está completamente cargado

El trailer completo se entiende literalmente bien. La carga de todo el vehículo está completamente soportada por el remolque en sí, y solo está conectada al vehículo principal por ganchos. El vehículo principal no necesita soportar la carga del remolque, sino que solo proporciona energía para realizar la tracción y la dirección del remolque completo. Un trailer completo típico generalmente consiste en un marco, una plataforma de carga (carga superior), una barra de tiro (marco) (con un anillo colgante), un dispositivo de dirección, una suspensión, una rueda, un sistema de frenado y un sistema de señal. En la actualidad, los remolques completos se utilizan principalmente para el transporte en muelles, fábricas, puertos y otros campos.

El período más popular de los trailers completos en mi país fue la década de 1970 y 1990. En ese momento, la salida de los automóviles era pequeña, la velocidad era muy baja, las carreteras no se desarrollaron y no había requisitos especiales para los tractores; Era conveniente caer y tirar, y el costo de fabricación era bajo. Hay muchas plantas de producción de remolques en mi país, y muchas plantas de reacondicionamiento ahora comienzan con la producción de remolques. Sin embargo, con el desarrollo de la industria automotriz de mi país y la popularización de las autopistas, se han expuesto problemas de seguridad como la deriva de la cola de frenado de Trailer tradicional y el bajo rendimiento de conducción de línea recta de alta velocidad. Por lo tanto, mi país ha restringido el uso de remolques completos.

● Semirrailer: el trailer no puede mantenerse de forma independiente, y el trailer principal puede llevarlo juntos

El semirremolque se desarrolla sobre la base del tren completo. El semirremolque es que la mitad delantera del remolque se monta en la silla de tracción sobre la sección trasera del tractor, y el eje detrás del tractor tiene parte del peso del remolque.

El semirremolque es el tipo de tráiler más utilizado y más familiar. Hay muchos tipos de semirremolques, como tipo de platera, tipo de cuello de cisne, tipo de haz cóncavo y varios semirremolines especiales, que casi cubren los modelos más utilizados. Debido a su aplicación flexible y su gran capacidad de rodamiento, el semirremolque es especialmente adecuado para el transporte por carretera de larga distancia y de alta calidad, y se ha convertido en la herramienta de transporte más importante en los vehículos de transporte por carretera.