Connaissance de la semi-remorque plate

Le semi-remorque à plat n'a pas de clôture sur la partie du véhicule et a une large gamme d'utilisations. Il est principalement utilisé pour le transport de fret moyen et longue distance.

Caractéristiques

    1. La structure de marche de type semi-remorque à plaque plate utilise un matériau en acier international à haute résistance; Le véhicule a un poids léger et garantit ses capacités anti-torsion, anti-vibration et anti-bumping pour répondre aux différentes capacités de roulement

    2. Le cadre de la semi-remorque de la série adopte une structure par faisceau, et le faisceau longitudinal adopte un type droit ou un type de col de cygne. La hauteur des toiles varie de 400 mm à 550 mm, les faisceaux longitudinaux sont soudés par un soudage à l'arc submergé automatique, le cadre est tiré dynamité et les faisceaux transversaux pénètrent les faisceaux longitudinaux et soudent l'ensemble.

    3. Composé de printemps de plaque sec en tandem et de support de suspension, la structure est raisonnable, avec une forte rigidité et une résistance, utilisées pour soutenir la charge et tamponner l'impact.

    maintien

    Après avoir acheté un semi-remorque, l'entretien régulier du semi-remorque est un 'cours obligatoire ' pour les propriétaires. Cependant, en raison de l'inégalité du bien et du mal sur le marché des réparations automobiles, certaines 'réparations automobiles noires ' ont repéré la faiblesse des propriétaires de voitures manquant généralement de connaissance de l'entretien semi-remorque, ajoutant des articles inutiles lorsque les clients entretiennent leurs véhicules ou raccourcissent le kilométrage du remplacement des pièces afin de faire des bénéfices; Et la plupart du propriétaire de la voiture ne savait pas s'il avait été trompé parce qu'il ne connaissait pas la situation réelle.

    Tout d'abord, laver

    Lorsque le semi-remorque ne prend pas le feu facilement, l'accélérateur peut être sale et l'atelier de réparation vous suggère de faire un 'Three Wash '. De nombreux petits ateliers de réparation dans la rue annoncent désormais 'un nettoyage professionnel sans démontage '. Utilisez d'abord 'Solution de nettoyage professionnel sans démantèlement ' pour nettoyer l'entrée d'air, communément appelée 'Slinging Bottle ', puis pour nettoyer l'accélérateur, vaporisez l'agent de nettoyage du carburateur, essuyez la saleté huileuse, visible et tangible, le temps pas en vain, 100 yuans pour les heures de travail.

    Après les trois lavages, le problème a vraiment disparu. En fait, tant que l'accélérateur est lavé, la plupart du problème peut être résolu. De plus, le nettoyage efficace du conduit d'admission est de le retirer complètement et de le laver comme un capot de gamme, mais les travailleurs d'entretien sont très gênants. Ils pensent que le problème n'est pas rentable.

    Deuxièmement, modifiez la bougie d'allumage

    Lorsque le volume d'huile augmente, vous pouvez envisager de remplacer la bougie d'allumage. L'atelier de réparation général recommandera de le remplacer de 20 000 à 30 000 kilomètres. En fait, cela est déterminé par la qualité de la bougie d'allumage. Pour les bougies d'allumage ordinaires, vous pouvez les changer une fois sur 40 000 kilomètres et pour les bouchons de platine et d'iridium sur 60 000 à 80 000 kilomètres.

    Voici un moyen d'économiser de l'argent: achetez une prise d'allumage par vous-même, qui coûte des dizaines de yuan, et le cher n'est que des centaines de yuan. Si vous trouvez un magasin de taille moyenne, vous pouvez l'installer de vos propres yeux pour dix ou vingt yuans.

    Cela a également un plus grand avantage, c'est-à-dire qu'il peut empêcher l'atelier de réparation de mettre les bougies d'occasion retirées des voitures des autres sur votre voiture.

    Troisièmement, le moteur

    Le moteur est le cœur d'une voiture. Les gens qui ne comprennent pas la voiture ont très peur du cou de cœur de la voiture. '

    Envoyez-le à l'atelier de réparation. Les gens disent que le moteur doit être révisé, nous devons donc leur remettre docilement la voiture. Mais ce qu'ils ont fait peut être de faire face à des problèmes mineurs tels que les joints d'huile de valve vieillissants, l'usure des anneaux de piston et le brouillage.

    Si vous conduisez normalement dans une ville, le moteur devra être révisé après 100 000 à 150 000 kilomètres. Parlons-en lorsque vous sentez que la voiture est ennuyeuse et ne peut pas augmenter la vitesse.