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  • Comment conduire une semi-remorque dans la neige ?
    1. Choisissez les bons pneus : vous pouvez choisir des pneus neige professionnels, qui peuvent exercer une excellente adhérence et une excellente capacité de drainage sur la glace et la neige. Si vous rencontrez de la neige et du verglas sur le chemin et que vous ne pouvez pas remplacer les roues à neige à temps, vous pouvez dégonfler les pneus des camions Sinotruk pour augmenter le contact su
  • Précautions pour une conduite sécuritaire des fabricants de semi-remorques
    Les constructeurs de semi-remorques rappellent aux conducteurs les précautions de sécurité. La semi-remorque a un large champ de vision, mais il existe certains angles morts. En raison du champ de vision et de vision limités la nuit, la visibilité de nuit n'est que d'un huitième de celle de jour et l'éclairage n'est qu'à un certain niveau.
  • Compétences de conduite sécuritaire en semi-remorque
    1. Vérifiez l'environnement avant de monter dans le busAvant de monter dans la voiture, faites un cercle autour de la voiture pour vérifier l'état extérieur de la voiture, les pneus et s'il y a des fuites d'huile ou d'eau sous la voiture. Il faut ouvrir le couvercle une fois par semaine pour vérifier l'huile et l'eau de refroidissement
  • Étapes de nettoyage du camion malaxeur à béton et précautions de nettoyage du moteur
    Après que le camion malaxeur à béton soit utilisé pendant un certain temps, de la saleté sera générée sur le fuselage et le réservoir de mélange, ce qui affecte non seulement l'apparence, mais augmente également la qualité du véhicule et réduit le volume de béton disponible. Ce qui suit est une introduction détaillée du concret
  • Précautions de nettoyage des semi-remorques
    De nombreux conducteurs qui conduisent des semi-remorques voient que leur voiture est sale, ils vont « baigner » la semi-remorque et effectuer un peu de nettoyage et d'entretien, mais connaissez-vous les problèmes auxquels il faut prêter attention lors du nettoyage de la semi-remorque ? Aujourd'hui, l'éditeur vous amène à comprendre les sujets qui devraient
  • Compétences en marche arrière pour semi-remorques
    La marche arrière est l’une des compétences les plus difficiles à apprendre pour ceux qui découvrent les semi-remorques. Habituellement, la semi-remorque et le tracteur se déplacent dans des directions opposées en marche arrière, et la remorque est généralement très longue, ce qui rend difficile l'estimation de la distance et de l'angle. Nous avons interviewé plusieurs
  • Trois minutes pour vous montrer : comment distinguer le demi-pendu du plein suspendu ?
    Lorsque de nombreux amis des cartes sont entrés pour la première fois dans l'industrie, ils étaient toujours perdus lorsqu'ils entendaient de temps en temps des termes tels que « demi-hang », « full-hang » et « drop-hang », et ils ne savaient pas quelle était la différence. Lorsqu'on interroge spécifiquement les gens, parfois même l'ancien conducteur ne peut pas expliquer la relation
  • Pourquoi le camion-citerne traîne-t-il une chaîne en fer au sol lors de son transport ?
    Lorsque l'électricité statique s'accumule sur la carrosserie de la voiture dans une certaine mesure, des étincelles seront générées en raison de la décharge du personnel touchant la carrosserie de la voiture ou d'autres objets touchant la carrosserie, enflammant ou faisant exploser ainsi des objets inflammables et explosifs sur la voiture. Une chaîne en fer doit donc être
  • Questions nécessitant une attention particulière lors de l'utilisation de véhicules de transport de matériaux en poudre
    Le transporteur de matériaux en poudre, également connu sous le nom de camion de ciment en vrac, est composé d'un châssis de véhicule spécial, d'un réservoir de camion de ciment en vrac, d'un système de gazoduc, d'un dispositif de déchargement automatique et d'autres pièces. Il convient au transport en vrac de cendres volantes, de ciment, de poudre de chaux, de poudre de minerai, d'alcali granulaire et autres
  • Importance et méthodes spécifiques de nettoyage des camions-citernes
    Dans des circonstances normales, le cycle de nettoyage de divers pétroliers est le suivant : les réservoirs de stockage d'huile légère et d'huile lubrifiante sont nettoyés une fois par an, et les réservoirs de stockage de diesel lourd sont nettoyés une fois tous les deux ans.Le but du nettoyage du corps du réservoir du pétrolier :1. Afin de garantir la qualité de
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