● Défaillance des freins, collision d'un véhicule, invalidité du personnel ● Route glissante, perte de contrôle du véhicule, collision d'un véhicule ● Évitement d'urgence, collision d'un véhicule ● Alors, comment devrions-nous gérer ces situations ? En cas de panne de frein1. Allumez immédiatement les feux de détresse, stabilisez le volant.

Faire chauffer les freins peut être un problème délicat pour les chauffeurs de camion qui parcourent souvent de longues descentes. À l'heure actuelle, les méthodes couramment utilisées comprennent principalement la pulvérisation d'eau, le freinage auxiliaire du moteur et le ralentisseur hydraulique. Cependant, le système d'arrosage lui-même présente de nombreux inconvénients, notamment en hiver.

Comme nous le savons tous, conduire un camion pour le transport est un travail surchargé, qui entraîne de graves blessures au corps du conducteur. Cependant, avec l'amélioration du niveau de vie, les gens ont des exigences de plus en plus élevées en matière de configuration du cockpit. Après tout, qui ne veut pas être à l'aise

En hiver, il fait froid et si le véhicule ne démarre pas pendant une longue période, certaines pannes peuvent survenir. Avant de quitter le véhicule, une inspection détaillée du véhicule doit être effectuée pour s'assurer que toutes les pièces peuvent fonctionner normalement avant le départ.1. Vérifiez si diverses huiles doivent être remplacées.

En tant que camion-benne pour matériaux d'ingénierie, la charge est généralement relativement importante et il est souvent confronté à un environnement de travail difficile et complexe. Si vous souhaitez travailler dans une telle situation, vous devez avoir les caractéristiques suivantes :1. Fortes performances de puissance : en tant que camion à benne basculante célèbre pour sa grande charge, le

Je pense que beaucoup de gens ont dit que le véhicule ne peut pas glisser au point mort lorsqu'ils apprennent à conduire, auprès des instructeurs d'auto-école et lors des examens de conduite. Il y a deux raisons principales à cela. La première est que les moteurs des véhicules actuels utilisent tous une technologie d'injection électronique de carburant, qui peut garantir

Ce modèle utilise la cabine du tracteur HOWO Max, un châssis ultra-bas, une forme d'entraînement 6x2 et le troisième essieu est un essieu relevable, qui peut charger conformément 14,7 tonnes de marchandises, le volume de chargement peut atteindre 70 mètres carrés et la capacité de chargement est très bonne. De la conception extérieure du véhicule, il

En hiver, il fait froid et si le véhicule ne démarre pas pendant une longue période, certaines pannes peuvent survenir. Avant de quitter le véhicule, une inspection détaillée du véhicule doit être effectuée pour s'assurer que toutes les pièces peuvent fonctionner normalement avant le départ.1. Vérifiez si diverses huiles doivent être remplacées.

Ce modèle est livré en standard avec une cabine à toit plat, et une cabine de jour peut être optionnelle selon les besoins réels ; les coins des sourcils de roue noirs ont des feux d'avertissement de virage jaunes, qui jouent également un meilleur rôle dans l'affichage de la largeur ; les pédales du deuxième étage La planche adopte une conception semi-étanche, ce qui réduit

En termes de phares, l'inspiration du design du HOWO MAX vient des armes anciennes, qui peuvent être bien intégrées dans la conception générale de l'apparence. Et la configuration globale des phares est très arrogante. Les feux de route et de croisement, les clignotants, les feux de jour et les feux antibrouillard